Audi A8 E-Tron pójdzie śladem koncepcji Grand Sphere i trafi na rynek w 2024 roku

Wygląda na to, że nowe Audi A8 E-Tron jest coraz bardziej zaawansowane pod względem rozwoju i designu. Będzie to samochód, który już znamy, ponieważ prawdopodobnie przejmie wiele elementów z tego, co można było zobaczyć w Audi Grand Sphere, prototypie zaprezentowanym w 2021 roku. Nie będzie identyczny, choć źródła z firmy wskazują, że jego produkcyjny design będzie bardzo zbliżony do tego, co pokazano w tej koncepcji.

Szef designu Audi, Marc Lichte, stwierdził, że Grand Sphere był inspiracją dla modelu i choć nie jest to w 100% ten sam samochód, ma wiele wspólnych cech z wersją produkcyjną. Tak więc Audi A8 będzie elektryczną limuzyną luksusową, która zachowa tak mocny wizualnie styl, charakterystyczny dla ostatnich prototypów objętych nazwą “Sphere“.

Wymiary przyszłego Audi A8 E-Tron mają być takie same lub bardzo zbliżone do modelu koncepcyjnego. Oznacza to, że zachowają długość 5350 mm i rozstaw osi 3190 mm. To sprawia, że będzie około 48 mm dłuższy i o 62 mm większy rozstaw osi niż Audi A8L czwartej generacji.

Pod względem wyglądu, choć w ogólnym zarysie będzie podobny, zostaną wyeliminowane najbardziej ekstrawaganckie detale, aby przybliżyć go do bardziej praktycznego użytkowania. Dach będzie nieco wyższy, wnętrze zyska kilka zmian estetycznych, a koła będą mniejsze. Ponadto zniknie najbardziej technologiczny aspekt wnętrza. Projekcje zastępujące ekrany wrócą do nich, a firma zrezygnuje z chowanej kierownicy i pedałów, które nadawały mu bardzo futurystyczny wygląd.

Mimo to będzie wyposażony w najnowocześniejszą technologię Grupy Volkswagen, co nada mu wizerunek “prywatnego samolotu na drodze”, najwyższy poziom wyposażenia dla tej limuzyny, która ma konkurować z Mercedes EQS i BMW i7.

Baterie i silniki

Jeśli chodzi o system napędowy, Audi Grandsphere oferowało dwa silniki o łącznej mocy 530 kW, co odpowiada 711 KM. Nie byłoby zaskoczeniem, gdyby to samo znalazło się w Audi A8 E-Tron, podobnie jak bateria o pojemności 120 kWh. Zapewniałaby ona zasięg 750 kilometrów w cyklu WLTP, co jest wynikiem nie do pogardzenia.

Dla Audi jednak kwestia mocy i zasięgu nie jest tak istotna jak komfort i luksus na pokładzie, więc te wartości mogą ulec pewnym modyfikacjom. Mimo to, jeśli premiera ma nastąpić w 2024 roku, wkrótce poznamy dokładne dane dotyczące tego modelu. Być może, miejmy nadzieję, za kilka miesięcy będzie można zobaczyć zdjęcia pierwszych produkcyjnych prototypów w testach.