La Audi A8 E-Tron seguirà la scia del concept Grand Sphere e arriverà nel 2024

Sembra che la nuova Audi A8 E-Tron stia avanzando sul fronte dello sviluppo e del design. Sarà un’auto che abbiamo già visto, perché probabilmente riprenderà molti elementi di quelli visti nella Audi Grand Sphere, il prototipo presentato nel 2021. Non sarà identica, anche se fonti della casa indicano che il suo design di produzione sarà molto vicino a quanto mostrato in quel concept.

Il capo design di Audi, Marc Lichte, ha commentato che il Grand Sphere ha ispirato il modello e, sebbene non si tratti della stessa auto al 100%, ha molti punti in comune con il modello di produzione. Così, la Audi A8 sarà una berlina elettrica di lusso con quell’impatto visivo così potente che caratterizza gli ultimi prototipi inquadrati sotto la denominazione “Sphere“.

Le dimensioni della futura Audi A8 E-Tron dovrebbero essere le stesse, o molto simili, a quelle del modello concettuale. Ciò significa che manterranno i 5.350 mm di lunghezza e un passo di 3.190 mm. Questo la rende circa 48 mm più lunga e con 62 mm di passo in più rispetto alla Audi A8L di quarta generazione.

Quanto all’aspetto, pur essendo in linea di massima simile, si eliminheranno i dettagli più stravaganti per avvicinarla a un uso più pratico. Il tetto sarà leggermente più alto, l’abitacolo avrà qualche modifica estetica e le ruote saranno più piccole. Inoltre, verrà eliminato l’aspetto più tecnologico dell’interno. Le proiezioni che sostituivano gli schermi lasceranno di nuovo il posto a questi, e verranno tolti il volante e i pedali retrattili che le davano un aspetto molto futuristico.

Tuttavia, disporrà di l’ultima tecnologia del Gruppo Volkswagen, che le conferirà un’immagine di “jet privato per la strada”, il livello di equipaggiamento più alto per questa berlina che punta a collocarsi di fronte alla Mercedes EQS e alla BMW i7.

Batterie e motori

Per quanto riguarda il sistema di trazione, la Audi Grandsphera prevedeva due motori che forniranno una potenza complessiva di 530 kW, pari a 711 CV. Non sarebbe strano che ciò si riflettesse sulla Audi A8 E-Tron, così come la batteria da 120 kWh. Questa garantirebbe un’autonomia di 750 chilometri nel ciclo WLTP, una cifra tutt’altro che trascurabile.

Certo, per Audi il tema della potenza e dell’autonomia non è così importante quanto il comfort e il lusso a bordo, quindi queste cifre potrebbero subire qualche modifica. In ogni caso, se il lancio è previsto per il 2024, non tarderemo ad avere dati precisi su questo modello. Anzi, con un po’ di fortuna, nel giro di alcuni mesi potremo vedere immagini dei primi prototipi di produzione in prova.