O Audi A8 E-Tron seguirá a linha do conceito Grand Sphere e chegará em 2024

Parece que o novo Audi A8 E-Tron está avançando em termos de desenvolvimento e design. E será um carro que já conhecemos, já que provavelmente adotará muitos elementos que se puderam ver no Audi Grand Sphere, o protótipo apresentado em 2021. Não será idêntico, embora fontes da companhia indiquem que o seu design de produção será muito próximo do que se mostrou nesse conceito.

O chefe de design da Audi, Marc Lichte, comentou que o Grand Sphere serviu de inspiração para o modelo e, embora não se trate exatamente do mesmo carro a 100%, tem muitos pontos em comum com o modelo de produção. Assim, o Audi A8 será um sedã elétrico de luxo que terá esse impacto visual tão potente que marca o estilo dos últimos protótipos enquadrados sob a denominação “Sphere“.

Espera-se que as medidas do futuro Audi A8 E-Tron sejam as mesmas, ou muito semelhantes, às do modelo conceitual. Isto significa que repetirão os 5.350 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3.190 mm. Isto o torna cerca de 48 mm mais comprido e com 62 mm a mais de entre-eixos do que o Audi A8L de quarta geração.

Quanto ao aspecto, embora em linhas gerais será semelhante, eliminar-se-ão os detalhes mais extravagantes para aproximá-lo de um uso mais prático. O teto será ligeiramente mais alto, o habitáculo terá alguma mudança estética e as rodas serão menores. Além disso, eliminar-se-á o aspecto mais tecnológico do interior. As projeções que substituíam os ecrãs darão lugar novamente a estes, e retirará o volante e os pedais retráteis que lhe davam um aspecto muito futurista.

Não obstante, contará com a tecnologia mais recente do Grupo Volkswagen, o que lhe oferecerá uma imagem de “avião privado para a estrada”, o nível mais alto de equipamento para este sedã que pretende situar-se frente ao Mercedes EQS e ao BMW i7.

Baterias e motores

Quanto ao que oferecerá como sistema de tração, o Audi Grandsphera oferecia dois motores que proporcionarão uma potência conjunta de 530 kW, o que equivale a 711 CV. Não seria estranho que isto se refletisse no Audi A8 E-Tron, assim como a bateria de 120 kWh. Esta proporcionaria uma autonomia de 750 quilómetros em ciclo WLTP, uma cifra nada desprezível.

Isso sim, para a Audi não é tão importante o tema da potência e da autonomia como o conforto e o luxo a bordo, por isso isto poderia sofrer alguma modificação para reduzir estas cifras. De qualquer forma, se o lançamento está previsto para 2024, não tardaremos a ter dados exatos sobre este modelo. Inclusive, com sorte, poderão ver-se imagens dos primeiros protótipos de produção em testes dentro de alguns meses.