Audi A8 E-Tronは、Grand Sphereコンセプトの流れを汲み、2024年に登場します。

新型Audi A8 E-Tronは、開発とデザインが進んでいるようです。そして、2021年に発表されたプロトタイプであるAudi Grand Sphereから多くの要素を受け継ぐと考えられるため、すでに目にしたことのあるクルマになるでしょう。量産モデルがこのコンセプトと完全に同じになるわけではありませんが、同社の関係者によれば、そのデザインはこのコンセプトに非常に近いものになるとのことです。

AudiのデザインチーフであるMarc Lichteは、Grand Sphereがこのモデルのインスピレーションになったと述べています。完全に同じクルマではないものの、量産モデルと多くの共通点があります。こうして、Audi A8は、「Sphere」という名称で展開された最近のプロトタイプに見られる、力強い視覚的インパクトを備えた電動高級セダンになるでしょう。

将来のAudi A8 E-Tronのサイズは、コンセプトモデルとほぼ同じか非常に近いものになると予想されています。つまり、全長5,350mm、ホイールベース3,190mmを維持すると考えられます。これは、現行の第4世代Audi A8Lと比べて、約48mm長く、ホイールベースが62mm長いことになります。

外観については、全体的な印象は似ていますが、より実用的な使用に近づけるため、最も奇抜なディテールは削除されるでしょう。ルーフはわずかに高くなり、キャビンのデザインも一部変更され、ホイールは小さくなると予想されます。さらに、インテリアの最もテクノロジー志向な要素も取り除かれます。画面の代わりとなっていたプロジェクション表示は再び通常のディスプレイに置き換えられ、未来的な印象を与えていた格納式のステアリングとペダルも廃止されるようです。

とはいえ、グループの最新技術Volkswagenを搭載し、「道路を走るプライベートジェット」というイメージを与えることになるでしょう。これは、Mercedes EQSやBMW i7に対抗することを目指すこのセダンにおける最上級装備となります。

バッテリーとモーター

駆動システムについては、Audi Grandsphereは2基のモーターを搭載し、合計出力530kW、つまり711CVを発揮していました。これはAudi A8 E-Tronにも引き継がれる可能性があり、120kWhのバッテリーも同様と考えられます。これにより、WLTPモードで750キロメートルの航続距離が実現するとみられ、決して軽視できない数値です。

ただし、Audiにとっては、出力や航続距離よりも車内での快適性や贅沢さの方が重要であるため、これらの数値は多少調整される可能性もあります。いずれにせよ、2024年の発売が予定されているため、このモデルの正確なデータもすぐに明らかになるでしょう。運が良ければ、数か月以内に量産試作車のテスト走行の画像も見られるかもしれません。