BMW가 엔진의 성능과 효율을 이렇게 개선할 것입니다

BMW의 엔진은 연료 한 방울로 얻는 에너지 비율 면에서 시장에서 가장 효율적인 엔진으로 오랫동안 평가받아 왔습니다. 이제 제조사는 Efficient Dynamics 엔진에서 이를 더욱 줄이기 위해 계속 연구하고 조사하고 있다고 밝혔습니다.

이러한 개선은 가솔린 라인업과 디젤 라인업 모두에 적용되며, 3기통과 4기통 엔진이 새롭게 다듬어지고 개선됩니다. 이 업데이트는 아마도 차세대 BMW 5 시리즈에서 처음 선보인 뒤, 이후 BMW 전 라인업과 MINI 모델로 점차 확대될 것으로 예상되므로 많이 기다리지 않아도 될 것입니다.

앞서 말했듯이 Efficient Dynamics 엔진 업데이트의 목표는 연비를 줄이는 것입니다. 이는 유해 배출가스 수준도 낮추며, 음향적 오염이기도 한 소음 수준 역시 줄여줍니다. 지금까지의 Efficient Dynamics 엔진보다 약간 더 효율적일 뿐만 아니라, 제조사는 여유를 부려 출력도 조금 더 끌어올려 몇 마력과 토크를 추가로 얻었습니다.

BMW가 가솔린 엔진에 적용한 기술로는 TwinPower Turbo, 피스톤 헤드에 직접 연료를 분사하는 직분사, 흡기 밸브의 리프트를 조절하는 Valvetronic 시스템, 흡기와 배기 밸브의 개폐 시점을 조정하는 Double Vanos 시스템 등이 있습니다. 터보와 배기 매니폴드는 엔진 블록의 일부를 이룹니다. 또한 연료 압력은 350바까지 상승합니다.

마찬가지로 디젤 엔진에서도 독일 브랜드는 엔진의 연비를 낮추고, 따라서 유해 배출가스도 줄일 수 있었으며, 에너지 수치도 약간 더 높이는 데 성공했다고 밝혔습니다. 디젤 엔진의 변화는 주로 새로운 배기가스 재순환(EGR) 장치와 새로운 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에서 비롯되며, 주입된 AdBlue 용액을 통해 NOx를 분리해 질소와 물로 전환합니다. 커먼레일 분사 시스템의 압력도 높아졌습니다.

출처 | BMW