BMWがEfficient Dynamicsエンジンの性能と効率をどのように向上させるか

BMWのエンジンは長年にわたり、燃焼させた燃料一滴あたりに得られるエネルギーの比率において、市場で最も効率的なものの一つとして特徴づけられてきました。今回、メーカーは、搭載エンジンにおいてさらに削減するための研究と開発を続けていると発表しました。Efficient Dynamics。

これらの改善は、ガソリンおよびディーゼルの両ラインナップに反映され、3気筒および4気筒のエンジンが刷新され改良されます。このアップデートは、新世代のBMW 5シリーズで初めて登場し、その後BMWのラインナップおよびMINIのモデルにも広がっていくと考えられるため、まもなく利用できるようになるはずです。

先ほど述べたように、Efficient Dynamicsエンジンのアップデートの目的は、燃費を削減することです。これにより、有害な排出ガスのレベルも低減され、また、騒音レベルも抑えられます。騒音も結局は音響的な汚染であることに変わりはありません。これまでのEfficient Dynamicsよりも若干効率的であるだけでなく、メーカーはさらに、わずかに高い性能を引き出すことにも成功しており、馬力の上乗せや、トルクのさらなる向上も達成しています。

BMWがガソリンエンジンに採用しているソリューションには、TwinPower Turbo技術、ピストンヘッドへの直接燃料噴射、吸気バルブのリフト量を調整するValvetronicシステム、そして吸排気両方のバルブの開閉タイミングを調整するDouble Vanosシステムがあります。ターボとエキゾーストマニホールドはエンジンブロックの一部を成しています。また、燃料圧力は350バールまで上昇します。

同様に、ディーゼルエンジンにおいても、このドイツのブランドは、エンジンの燃費と、それに伴う有害排出ガスの削減を実現できたと述べており、同時にエネルギー出力もわずかに向上させています。ディーゼルエンジンに施された変更は主に、新しい排気ガス再循環（EGR）装置と、新しい選択触媒還元（SCR）システムによるものです。後者は、噴射されるAdBlue液により、NOxを窒素と水に分離します。コモンレール噴射システムの圧力も上昇しています。

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