BMW는 새로운 수소 구동 BMW iX5의 핵심 부품 생산을 시작합니다

독일 란트슈트 공장에서 BMW는 새로운 iX5 Hydrogen에 탑재될 중앙 제어 장치의 프리시리즈 생산을 시작했습니다. 이 장치는 Energy Master라고 불리며, 바이에른 기업의 미래 수소 추진 시스템에서 핵심적인 구성 요소입니다. BMW는 2028년부터 수소 연료전지 차량의 양산을 시작할 계획이며, 이 기술을 처음 선보일 모델이 바로 새로운 iX5 Hydrogen입니다.

이번 개발은 BMW의 3세대 수소 연료전지의 일부입니다. 1세대에서는 Toyota가 전체 시스템을 공급했고 BMW는 이를 통합하고 시험했습니다. 현재 iX5에 사용된 2세대에서는 Toyota가 개별 연료전지만 공급했고 BMW가 전체 시스템을 개발했습니다. 이제 3세대에서는 두 회사가 공동 개발을 위해 긴밀히 협력하고 있으며, 이를 통해 BMW의 승용차와 Toyota의 상용차 생산에서 시너지를 얻고자 합니다.

BMW는 새로운 수소 저장 시스템인 BMW Hydrogen Flat Storage를 포함하여 이 기술에 중요한 개선을 도입했습니다. 바이에른 기업에 따르면 이 기술은 사용 가능한 공간을 매우 효율적으로 활용하고, 6세대 고전압 배터리와 호환되며, 차량의 실내 공간을 줄이지 않습니다. 이러한 설계 덕분에 수소 모델은 다른 추진 기술의 차량과 같은 생산 라인에서 제조될 수 있습니다. BMW는 iX5 Hydrogen이 최대 750킬로미터의 주행거리에 도달할 것으로 예상합니다.

BMW는 수소 연료 기술에 진지하게 투자하는 몇 안 되는 제조사 중 하나입니다

지금 프리시리즈 생산이 시작된 Energy Master 장치는 고전압 배터리를 지능적으로 제어하고 3세대 연료전지 시스템과 협력하여 안전하고 예측 가능한 동역학적 성능을 제공하기 때문에 특히 중요합니다. BMW는 이 부품을 처음으로 자체 시설에서 개발하고 제조합니다. 란트슈트 공장은 전자공학과 대규모 생산에 대한 깊은 전문성을 갖추고 있어 이 임무를 수행하기에 적합합니다.

이와 함께 이 센터는 BMW의 Neue Klasse 전기 모델에 사용되는 제어 장치의 생산을 확대하고 있습니다. iX3 및 i3용 이 부품의 양산은 작년부터 이미 진행 중이며, 새로운 생산 라인을 통해 이러한 차세대 차량에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 생산 능력이 거의 두 배가 될 것입니다.