BMW يبدأ إنتاج المكونات الرئيسية لسيارة BMW iX5 الجديدة التي تعمل بالهيدروجين
في مصنع لاندسهوت الألماني، بدأت BMW الإنتاج التجريبي للوحدة المركزية للتحكم التي ستستخدمها سيارة iX5 Hydrogen الجديدة، والمسماة Energy Master. وهي مكون أساسي في نظام الدفع المستقبلي بالهيدروجين لدى الشركة البافارية. تخطط BMW لبدء الإنتاج التسلسلي للمركبات المزودة بخلايا وقود الهيدروجين ابتداءً من عام 2028، وستكون سيارة iX5 Hydrogen الجديدة هي الطراز الذي ستظهر فيه هذه التقنية لأول مرة.
يشكل هذا التطوير الجديد جزءاً من الجيل الثالث من خلية وقود الهيدروجين لدى BMW. ففي الجيل الأول، زودت Toyota النظام كاملاً، وتولت BMW دمجه واختباره. أما في الجيل الثاني، المستخدم في سيارة iX5 الحالية، فقد وفرت Toyota خلايا الوقود الفردية فقط، بينما طورت BMW النظام الكامل. والآن، في هذا الجيل الثالث، تتعاون الشركتان بشكل وثيق في التطوير المشترك، بحثاً عن أوجه التآزر التي ستُستغل في إنتاج المركبات الركابية لدى BMW والمركبات التجارية لدى Toyota.

أدخلت BMW تحسينات مهمة على هذه التقنية، مثل نظام تخزين الهيدروجين الجديد BMW Hydrogen Flat Storage. وتوضح الشركة البافارية أن هذه التقنية تستغل المساحة المتاحة بكفاءة عالية، وتتوافق مع بطارية الجهد العالي من الجيل السادس، ولا تقلل من المساحة الداخلية للمركبة. وبفضل هذا التصميم، يمكن تصنيع طرازات الهيدروجين على خط الإنتاج نفسه المستخدم للمركبات ذات تقنيات الدفع الأخرى. تقدّر BMW أن سيارة iX5 Hydrogen ستحقق مدى قيادة يصل إلى 750 كيلومتراً.
BMW من بين المصنّعين القلائل الذين يراهنون بجدية على تقنية وقود الهيدروجين
إن وحدة Energy Master، التي بدأ الآن إنتاجها التجريبي، ذات أهمية خاصة لأنها تتحكم بذكاء في بطارية الجهد العالي، وتعمل بالتنسيق مع نظام خلية الوقود من الجيل الثالث لتوفير سلوك ديناميكي آمن ويمكن التنبؤ به. تطور BMW هذا المكون وتصنّعه في منشآتها الخاصة للمرة الأولى. ومصنع لاندسهوت مناسب للقيام بهذه المهمة بفضل خبرته العميقة في الإلكترونيات والإنتاج واسع النطاق.

وفي الوقت نفسه، يوسّع المركز تصنيع وحدة التحكم التي تستخدمها الطرازات الكهربائية من فئة Neue Klasse لدى BMW. الإنتاج التسلسلي لهذه المكونات لطرازي BMW iX3 وi3 جارٍ منذ العام الماضي، ومع خط الإنتاج الجديد ستتضاعف القدرات تقريباً لتلبية الطلب المتزايد على هذه المركبات من الجيل الجديد.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو