BMW 开始生产氢能版新款 iX5 的关键部件

在德国兰茨胡特工厂，BMW 已开始小批量试产新款 iX5 Hydrogen 所用的中央控制单元，该单元名为 Energy Master，是这家巴伐利亚企业未来氢动力系统的核心部件。BMW 计划自 2028 年起开始氢燃料电池汽车的批量生产，而新款 iX5 Hydrogen 将成为这项技术的首款车型。

这一新开发成果属于 BMW 第三代氢燃料电池的一部分。在第一代中，Toyota 提供完整系统，BMW 负责集成与测试。在目前 iX5 所采用的第二代中，Toyota 仅提供单个燃料电池堆，而完整系统由 BMW 自行开发。如今在第三代中，两家公司正紧密合作共同开发，寻求协同效应，这些成果将同时应用于 BMW 的乘用车与 Toyota 的商用车生产。

BMW 在该技术上做出了重要改进，例如全新的氢气储存系统 BMW Hydrogen Flat Storage。据这家巴伐利亚企业介绍，该技术能够高效利用可用空间，兼容第六代高压电池，且不会缩减车内空间。得益于这一设计，氢能车型可以与其他动力形式的车辆在同一条生产线上制造。BMW 预计 iX5 Hydrogen 的续航里程可达 750 公里。

BMW 是少数认真押注氢燃料电池技术的制造商之一

此次刚启动小批量试产的 Energy Master 单元尤为关键，因为它能智能地管理高压电池，并与第三代燃料电池系统协同工作，以提供安全且可预测的动态性能。 BMW 首次在自有工厂内开发并生产这一部件。兰茨胡特工厂凭借其在电子技术与大规模生产方面的深厚积累，非常适合承担这一任务。

与此同时，该中心正在扩大宝马 Neue Klasse 纯电车型所用控制单元的生产。这些部件用于 BMW iX3 和 i3 的批量生产已于去年启动，随着新生产线投入使用，产能将几乎翻倍，以满足这一新一代车型日益增长的需求。