BMW beginnt mit der Produktion von Schlüsselkomponenten für den neuen wasserstoffbetriebenen BMW iX5

Im deutschen Werk Landshut hat BMW mit der Vorserienproduktion der zentralen Steuereinheit begonnen, die der neue iX5 Hydrogen verwenden wird und die den Namen Energy Master trägt. Sie ist eine wesentliche Komponente des künftigen Wasserstoffantriebssystems des bayerischen Herstellers. BMW plant, ab 2028 mit der Serienproduktion von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle zu beginnen, und genau der neue iX5 Hydrogen wird das Modell sein, mit dem diese Technologie debütiert.

Diese neue Entwicklung ist Teil der dritten Generation der Wasserstoff-Brennstoffzelle von BMW. Bei der ersten lieferte Toyota das komplette System, und BMW war für Integration und Erprobung verantwortlich. In der zweiten Generation, die im aktuellen iX5 eingesetzt wird, stellte Toyota nur die einzelnen Brennstoffzellen bereit, während BMW das vollständige System entwickelte. Jetzt, in dieser dritten Generation, arbeiten beide Unternehmen eng bei der gemeinsamen Entwicklung zusammen, um Synergien zu nutzen, die sowohl der Produktion von Personenkraftwagen von BMW als auch der von Nutzfahrzeugen von Toyota zugutekommen.

BMW hat bei dieser Technologie bedeutende Verbesserungen eingeführt, etwa das neue Wasserstoffspeichersystem BMW Hydrogen Flat Storage. Laut dem bayerischen Hersteller nutzt diese Technologie den verfügbaren Raum sehr effizient, ist mit der Hochvoltbatterie der sechsten Generation kompatibel und verringert den Innenraum des Fahrzeugs nicht. Dank dieser Bauweise können Wasserstoffmodelle in derselben Produktionslinie wie Fahrzeuge mit anderen Antriebstechnologien gefertigt werden. BMW geht davon aus, dass der iX5 Hydrogen eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern erreichen wird.

BMW gehört zu den wenigen Herstellern, die ernsthaft auf die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie setzen

Die Einheit Energy Master, deren Vorserienproduktion nun begonnen hat, ist besonders wichtig, da sie die Hochvoltbatterie intelligent steuert und mit dem Brennstoffzellensystem der dritten Generation zusammenarbeitet, um ein sicheres und vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten. BMW entwickelt und fertigt diese Komponente erstmals in den eigenen Werkstätten. Das Werk Landshut ist aufgrund seines umfassenden Know-hows in Elektronik und Großserienfertigung für diese Aufgabe bestens geeignet.

Parallel dazu baut das Zentrum die Fertigung der Steuereinheit aus, die in den Elektromodellen der Neuen Klasse von BMW verwendet wird. Die Serienproduktion dieser Komponenten für den BMW iX3 und i3 läuft bereits seit dem vergangenen Jahr, und mit der neuen Produktionslinie werden sich die Kapazitäten nahezu verdoppeln, um der wachsenden Nachfrage nach diesen Fahrzeugen der neuen Generation gerecht zu werden.