BMW rozpoczyna produkcję kluczowych komponentów nowego BMW iX5 napędzanego wodorem

W niemieckim zakładzie w Landshut BMW rozpoczął produkcję pre-serii centralnej jednostki sterującej, która będzie wykorzystywana w nowym iX5 Hydrogen i nosi nazwę Energy Master. To istotny element przyszłego wodorowego układu napędowego bawarskiej firmy. BMW planuje rozpocząć seryjną produkcję pojazdów z ogniwami paliwowymi na wodór od 2028 roku, a to właśnie nowy iX5 Hydrogen będzie modelem, w którym ta technologia zadebiutuje.

Ten nowy rozwój jest częścią trzeciej generacji ogniwa paliwowego na wodór firmy BMW. W pierwszej Toyota dostarczała kompletny system, a BMW zajmowała się jego integracją i testowaniem. W drugiej generacji, stosowanej w obecnym iX5, Toyota dostarczała jedynie poszczególne ogniwa paliwowe, natomiast BMW opracowała cały system. Teraz, w tej trzeciej generacji, obie firmy ściśle współpracują przy wspólnym rozwoju, szukając synergii, które zostaną wykorzystane przy produkcji pojazdów osobowych BMW i użytkowych Toyota.

BMW wprowadziła znaczące udoskonalenia tej technologii, takie jak nowy system magazynowania wodoru BMW Hydrogen Flat Storage. Jak wyjaśniają w bawarskiej firmie, technologia ta bardzo wydajnie wykorzystuje dostępną przestrzeń, jest kompatybilna z wysokonapięciową baterią szóstej generacji i nie zmniejsza przestrzeni wewnątrz pojazdu. Dzięki tej konstrukcji modele wodorowe będą mogły być produkowane na tej samej linii co pojazdy z innymi technologiami napędu. BMW szacuje, że iX5 Hydrogen osiągnie zasięg do 750 kilometrów.

BMW jest jednym z nielicznych producentów, którzy poważnie stawiają na technologię ogniw paliwowych na wodór

Jednostka Energy Master, której pre-seryjna produkcja właśnie się rozpoczęła, jest szczególnie istotna, ponieważ w sposób inteligentny steruje wysokonapięciową baterią i współpracuje z trzecią generacją układu ogniw paliwowych, zapewniając bezpieczne i przewidywalne zachowanie dynamiczne. BMW opracowuje i produkuje ten komponent we własnych zakładach po raz pierwszy. Zakład w Landshut jest odpowiedni do tego zadania dzięki dogłębnej wiedzy z zakresu elektroniki i produkcji na dużą skalę.

Równolegle centrum rozbudowuje produkcję jednostki sterującej stosowanej w elektrycznych modelach Neue Klasse firmy BMW. Seryjna produkcja tych komponentów do modeli BMW iX3 i i3 trwa już od ubiegłego roku, a dzięki nowej linii produkcyjnej zdolności produkcyjne niemal się podwoją, aby sprostać rosnącemu popytowi na te pojazdy nowej generacji.