BMW inicia a produção de componentes-chave do novo BMW iX5 movido a hidrogénio

Na fábrica alemã de Landshut, a BMW iniciou a produção pré-série da unidade central de controlo que o novo iX5 Hydrogen vai utilizar, denominada Energy Master. Um componente essencial do futuro sistema de propulsão a hidrogénio da marca bávara. A BMW planeia iniciar a produção em série de veículos com célula de combustível de hidrogénio a partir de 2028 e, precisamente, o novo iX5 Hydrogen será o modelo com o qual esta tecnologia fará a sua estreia.

Este novo desenvolvimento faz parte da terceira geração da célula de combustível de hidrogénio da BMW. Na primeira, a Toyota forneceu o sistema completo e a BMW encarregou-se da sua integração e ensaio. Na segunda geração, utilizada no iX5 atual, a Toyota forneceu apenas as células de combustível individuais, enquanto a BMW desenvolveu o sistema completo. Agora, nesta terceira geração, ambas as empresas estão a colaborar de perto no desenvolvimento conjunto, procurando sinergias que serão aproveitadas na produção de veículos de passageiros da BMW e de veículos comerciais da Toyota.

A BMW introduziu melhorias significativas nesta tecnologia, como o novo sistema de armazenamento de hidrogénio BMW Hydrogen Flat Storage. Segundo explica a marca bávara, esta tecnologia aproveita de forma muito eficiente o espaço disponível, é compatível com a bateria de alta tensão de sexta geração e não reduz o espaço interior do veículo. Graças a este desenho, os modelos a hidrogénio poderão ser fabricados na mesma linha de produção que os veículos com outras tecnologias de propulsão. A BMW estima que o iX5 Hydrogen alcançará uma autonomia de até 750 quilómetros.

A BMW é um dos poucos fabricantes que aposta seriamente na tecnologia de célula de combustível de hidrogénio

A unidade Energy Master, cuja produção pré-série começa agora, é especialmente relevante porque controla de forma inteligente a bateria de alta tensão e trabalha em conjunto com o sistema de célula de combustível de terceira geração, para oferecer um comportamento dinâmico seguro e previsível. A BMW desenvolve e fabrica este componente nas suas próprias instalações pela primeira vez. A fábrica de Landshut é a adequada para desempenhar esta missão, devido ao seu profundo conhecimento em eletrónica e na produção em grande escala.

Paralelamente, o centro está a ampliar a fabricação da unidade de controlo que utilizam os modelos elétricos da Neue Klasse da BMW. A produção em série destes componentes para os BMW iX3 e i3 já está em curso desde o ano passado, e com a nova linha de produção as capacidades quase duplicarão, para responder à crescente procura destes veículos de nova geração.