BMW начинает производство ключевых компонентов нового BMW iX5 на водородном топливе

На немецком заводе в Ландсхуте BMW начала пробное серийное производство центрального блока управления, который будет использоваться в новом iX5 Hydrogen и называется Energy Master. Это важный компонент будущей водородной силовой установки баварской компании. BMW планирует начать серийное производство автомобилей с водородными топливными элементами с 2028 года, и именно новый iX5 Hydrogen станет моделью, с которой дебютирует эта технология.

Эта новая разработка является частью третьего поколения водородных топливных элементов BMW. В первом поколении Toyota поставляла полную систему, а BMW отвечала за её интеграцию и испытания. Во втором поколении, которое используется в нынешнем iX5, Toyota предоставляла только отдельные топливные элементы, тогда как BMW разработала всю систему. Теперь, в третьем поколении, обе компании тесно сотрудничают в совместной разработке, стремясь к синергии, которая будет использована при производстве легковых автомобилей BMW и коммерческих автомобилей Toyota.

BMW внесла значительные улучшения в эту технологию, например, новую систему хранения водорода BMW Hydrogen Flat Storage. По словам баварской компании, эта технология очень эффективно использует доступное пространство, совместима с высоковольтной батареей шестого поколения и не уменьшает салон автомобиля. Благодаря такой конструкции модели на водороде смогут производиться на той же производственной линии, что и автомобили с другими типами силовых установок. BMW оценивает, что iX5 Hydrogen сможет проехать до 750 километров.

BMW — один из немногих производителей, которые всерьёз делают ставку на технологию водородного топлива

Блок Energy Master, пробное серийное производство которого начато сейчас, особенно важен, поскольку он интеллектуально управляет высоковольтной батареей и работает совместно с системой топливных элементов третьего поколения, обеспечивая безопасное и предсказуемое динамическое поведение. BMW впервые разрабатывает и производит этот компонент на собственных предприятиях. Завод в Ландсхуте подходит для этой задачи благодаря глубокой экспертизе в электронике и крупносерийном производстве.

Параллельно центр расширяет производство блока управления, который используется в электрических моделях BMW серии Neue Klasse. Серийное производство этих компонентов для BMW iX3 и i3 уже запущено с прошлого года, а с новой производственной линией мощности почти удвоятся, чтобы удовлетворить растущий спрос на эти автомобили нового поколения.