BMW는 590 CV의 출력을 갖춘 M4 GT3 EVO를 2025 시즌을 위해 선보이며, 가장 야심 찬 도전을 알립니다.

BMW M4 GT3 EVO의 개발은 단순히 순수 성능 향상에만 초점을 맞춘 것이 아니라, 차량의 주행 용이성, 효율성 및 신뢰성을 완성하는 데 중점을 두었습니다. 이 접근 방식은 Jens Klingmann (GER), Bruno Spengler (CAN), Augusto Farfus (BRA) 등 팀과 조종사들과의 집중적인 협력의 결과로, 이들은 이 레이싱 머신을 시험하고 세밀하게 조정하는 역할을 맡았습니다. 이 차량의 순 가격은 578,000 유로입니다.

공기역학 개선을 위한 디자인 진화

BMW M4 GT3 EVO 섀시의 변화는 이전 버전을 알고 있다면 분명하게 드러납니다. 기존 도장을 대체하는 새로운 음극 전착 도장 공정이 적용되어 차량을 더 가볍게 만들었습니다. 이 변화는 차량 무게를 줄일 뿐만 아니라, 더 작은 공기역학 미러, 앞 휠하우스의 더 큰 공기 배출구, 조정 범위가 변경된 리어 스포일러 등 다른 조정과 함께 공기역학 효율도 향상시킵니다.

디자인 측면에서 BMW M4 GT3 EVO는 “Inception” 컨셉을 채택했습니다. 이는 상징적인 M 컬러가 3차원 시퀀스로 배열된 모자이크 기반 디자인이며, 운전자 앞부분에는 집중력을 높이기 위한 무광 블랙의 비반사 패널이 적용되었습니다.

서스펜션에서도 개선이 이루어졌습니다. BMW M4 GT3 EVO에는 앞뒤 축에 새로운 스태빌라이저 바가 적용되어, 더 큰 크기의 리어 브레이크 디스크와 완벽하게 조화를 이룹니다. 이러한 개선은 더 미세하고 조정하기 쉬운 디퍼렌셜과 함께 타이어 및 브레이크의 마모를 줄이고, 더 균일하고 잘 제어된 주행을 보장합니다.

BMW M4 GT3 EVO의 기술 사양

BMW M4 GT3 EVO의 치수는 공기역학을 전혀 희생하지 않으면서도 견고한 외관을 부여합니다:

• 전장: 5,020 mm (스플리터 및 스포일러 포함).
• 전폭: 2,040 mm.
• 전고: 1,310 mm (가변).
• 축거: 2,917 mm.
• 휠 사이즈: 앞 12.5 x 18″; 뒤 13 x 18″.

BMW M4 GT3 EVO의 핵심에는 M TwinPower Turbo 6기통 3.0L P58 엔진이 있으며, 배기량은 2,993 cc이고 최대 590 CV의 출력을 낼 수 있습니다. 이 엔진은 6단 X-Trac 변속기 및 전기-유압식 클러치와 결합되어, BMW를 특징짓는 부드럽고 정밀한 출력을 구현합니다.

브레이크 시스템 역시 개선되었습니다. 앞쪽에는 390 mm 디스크와 6피스톤 캘리퍼, 뒤쪽에는 380 mm 디스크와 4피스톤 캘리퍼가 적용되어 제동력이 한층 향상되었습니다.

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