BMW présente la M4 GT3 EVO, son pari le plus ambitieux avec 590 CV pour la saison 2025

BMW M Motorsport a fait avec la M4 ce que toutes les marques devraient faire : elle a écouté les retours de ses pilotes et de ses clients et a amélioré tous les aspects techniques nécessaires pour conduire cette GT de la manière la plus optimale. Il ne s’agit rien de moins que de la version EVO de sa BMW M4 GT3 iconique, présentée juste avant les prestigieuses 24 Heures du Nürburgring. Préparées pour débuter en saison 2025, la BMW M4 GT3 EVO comme la BMW M4 GT4 EVO promettent de révolutionner le monde des courses GT grâce à leurs innovations techniques et de design.

Le développement de la BMW M4 GT3 EVO ne s’est pas concentré uniquement sur l’amélioration des performances brutes, mais sur le perfectionnement de la facilité de conduite, de l’efficacité et de la fiabilité du véhicule. Cette approche est le résultat d’un dialogue intensif avec des équipes et des pilotes comme Jens Klingmann (GER), Bruno Spengler (CAN) et Augusto Farfus (BRA), chargés de tester et de peaufiner cette machine de compétition, dont le prix est de 578 000 euros hors taxes.

Évolution du design pour améliorer l’aérodynamique

Les modifications du châssis de la BMW M4 GT3 EVO se remarquent parfaitement si l’on connaît les versions précédentes. Un nouveau procédé de revêtement par immersion cathodique a été appliqué, le rendant plus léger en remplacement de la peinture traditionnelle. Ce changement non seulement réduit le poids du véhicule, mais améliore également l’efficacité aérodynamique, avec d’autres ajustements tels que des rétroviseurs aérodynamiques plus petits, des sorties d’air plus grandes dans les passages de roue avant et un aileron arrière à plage de réglage modifiée.

En matière de design, la BMW M4 GT3 EVO adopte le concept « Inception », un design basé sur une mosaïque avec les couleurs M iconiques dans une séquence tridimensionnelle et une partie noire mate non réfléchissante face au conducteur pour améliorer la concentration.

Elle a également bénéficié d’améliorations de la suspension : la BMW M4 GT3 EVO présente de nouvelles barres stabilisatrices sur les essieux avant et arrière, parfaitement combinées à des disques de frein arrière de plus grande taille. Ces améliorations, associées à un différentiel plus fin et plus facile à régler, garantissent une moindre usure des pneus et des freins, offrant une conduite plus homogène et mieux contrôlée.

Spécifications techniques de la BMW M4 GT3 EVO

Les dimensions de la BMW M4 GT3 EVO lui confèrent un aspect robuste sans perdre la moindre miette d’aérodynamique :

• Longueur : 5 020 mm (avec splitter et aileron).
• Largeur : 2 040 mm.
• Hauteur : 1 310 mm (variable).
• Empattement : 2 917 mm.
• Dimensions des jantes : 12,5 x 18″ à l’avant ; 13 x 18″ à l’arrière.

Au cœur de la BMW M4 GT3 EVO se trouve un moteur P58 3.0L 6 cylindres M TwinPower Turbo d’une cylindrée de 2 993 cm³, capable de développer jusqu’à 590 CV. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses X-Trac à 6 rapports et à un embrayage électro-hydraulique pour obtenir cette puissance souple et précise qui caractérise la BMW.

Le système de freinage a également été amélioré, avec des disques de 390 mm et des étriers à 6 pistons à l’avant, et des disques de 380 mm avec des étriers à 4 pistons à l’arrière, garantissant une capacité de freinage supérieure.

Galerie d’images de la BMW M4 GT3 EVO