BMW 이 iX5 Hydrogen의 내부를 보여줍니다: 수소 탱크

여러분도 이미 알고 계시겠지만 BMW는 Toyota 등 다른 브랜드와 함께 차량용 수소 기술 개발을 이끄는 대표 주자입니다. 그리고 이 독일 브랜드의 경우 iX5 Hydrogen이 이 기술의 개발과 시험 전반이 집중되고 있는 모델입니다. 실제로 계획대로 진행된다면 iX5 Hydrogen은 2028년 도로에 나설 예정입니다.

BMW는 이 기술과 특히 iX5 Hydrogen의 개발 진행 상황에 대해 투명하게 공개해 왔으며, 이제 이 모델의 핵심 시스템 중 하나인 수소 탱크를 공개하고 있습니다. 시장에 출시될 iX5 Hydrogen에는 새로운 수소 탱크 기술이 적용되며, 이 탱크는 새로운 배치와 크기를 갖추어 iX5 Hydrogen이 최대 750킬로미터의 주행 거리를 인증받을 수 있게 합니다.

700바의 이 고압 탱크는 차량 구조 자체가 제공하는 기계적 보호의 이점을 누리며 높은 안전성을 보장합니다. 또한 BMW Hydrogen Flat Storage 시스템을 통해 차량 내부 공간을 효율적으로 활용하며, Gen6 배터리와 호환되어 실내 공간을 잃지 않고, 사용하는 구동 방식에 상관없이 다른 모델과 같은 생산 라인에서 제작할 수 있습니다.

수소 저장은 새로운 평판형 탱크 시스템에서 이루어지며, 이는 탄소섬유 강화 복합재로 제작된 일곱 개의 고압 탱크가 병렬로 연결되고 금속 프레임에 통합된 구조입니다. 이 설계의 특징은 개별 압력 용기 대신 여러 개의 챔버가 연결되어 하나의 밀폐된 유닛을 이루고, 이것이 중앙 메인 밸브로 제어된다는 점입니다. 이 설계 덕분에 iX5 Hydrogen은 주행 거리를 늘리면서 진공 상태에서 5분 이내에 충전할 수 있습니다.

특히 새로운 BMW iX5 Hydrogen은 “Heart of Joy“라는 새로운 변속기 및 섀시 제어 소프트웨어의 혜택을 누립니다. 이 소프트웨어는 2025년 초 BMW Vision Driving Experience 발표와 함께 처음 공개되었으며, Neue Klasse에 속한 BMW 전기차의 구동계와 주행 역학을 관리합니다. 여기에 더해 최신 세대인 Gen3 연료전지 기술이 적용되어 이전 버전보다 더 강력하고 효율적입니다.