BMW показывает внутреннее устройство iX5 Hydrogen: бак для водорода

Как вы, вероятно, уже знаете, BMW наряду с такими марками, как Toyota, является одним из главных лидеров в разработке водородных технологий для автомобилей, а в случае немецкого бренда iX5 Hydrogen — это модель, на которой сосредоточена вся разработка и испытания этой технологии. Не случайно, если всё пойдёт по плану, iX5 Hydrogen выйдет на дороги в 2028 году.

BMW был открыт в вопросе прогресса в разработке этой технологии и, в частности, iX5 Hydrogen, модели, которую теперь разбирают, чтобы показать нам важную часть её системы: водородные баки. Дело в том, что iX5 Hydrogen, который поступит в продажу, будет оснащён новой технологией водородных баков, которые имеют новое расположение и размер, позволяющие iX5 Hydrogen подтвердить запас хода до 750 километров.

Эти баки высокого давления на 700 бар выигрывают от механической защиты, которую обеспечивает конструкция самого автомобиля, что гарантирует высокий уровень безопасности, а также система BMW Hydrogen Flat Storage, которая эффективно использует пространство внутри автомобиля и при этом совместима с аккумулятором Gen6, так что салон не теряет места, а производить такие автомобили можно на той же производственной линии, что и другие модели, независимо от используемой ими силовой установки.

Хранение водорода осуществляется в новой системе плоских баков, состоящей из семи баков высокого давления, изготовленных из композита, армированного углеродным волокном, соединённых между собой параллельно и интегрированных в металлическую раму. Особенность этой конструкции в том, что вместо отдельных сосудов под давлением здесь несколько камер соединены в единый закрытый блок, которым управляет центральный главный клапан. Такая конструкция позволяет iX5 Hydrogen увеличить запас хода, а также заправляться из вакуума менее чем за 5 минут.

Стоит отметить, что новый водородный iX5 BMW использует новое программное обеспечение управления трансмиссией и шасси «Heart of Joy», с которым мы познакомились в начале 2025 года при презентации BMW Vision Driving Experience и которое управляет силовой передачей и динамикой движения электромобилей BMW из семейства Neue Klasse. К этому добавляется топливный элемент Gen3 последнего поколения, который делает автомобиль мощнее и эффективнее предыдущих версий.