BMW展示了iX5 Hydrogen的内部结构：氢气储罐

想必你们已经知道，BMW与Toyota等品牌一样，是汽车氢能技术发展的领军者。而就这家德国品牌而言，iX5 Hydrogen正是所有相关研发与测试工作的核心车型。毫无疑问，如果一切按计划进行，iX5 Hydrogen将于2028年上路。

BMW在该技术的研发进展以及iX5 Hydrogen的具体开发方面一直保持透明。现在，他们向我们展示了这款车型的一个关键系统：氢气储罐。即将上市的iX5 Hydrogen将搭载全新的氢气储罐技术，其全新的布局和尺寸使iX5 Hydrogen能够实现最长750公里的续航里程。

这些700巴的高压储罐得益于车身结构提供的机械防护，从而保证了极高的安全性。此外，BMW Hydrogen Flat Storage系统能够高效利用车内空间，并且与Gen6电池兼容，既不会占用车内空间，也可以与采用其他动力系统的车型在同一条生产线上制造。

氢气储存在全新的扁平储罐系统中，该系统由七个高压储罐组成，这些储罐采用碳纤维增强复合材料制造，并并联连接，集成在金属框架内。这一设计的独特之处在于，它不是采用独立的压力容器，而是将多个腔室相互连接，形成一个封闭单元，并通过中央主阀进行控制。这种设计使iX5 Hydrogen在提升续航里程的同时，还能在5分钟内从真空状态加满。

值得一提的是，全新的BMW iX5 Hydrogen还采用了全新的传动与底盘控制软件”Heart of Joy“。我们在2025年初随BMW Vision Driving Experience的发布而首次了解到这一软件，它负责管理BMW纯电动车型的动力总成与驾驶动态，这些车型均属于Neue Klasse平台。此外，其搭载的第三代最新燃料电池技术，也使其比早期版本更强劲、更高效。