BMW يكشف عن أحشاء BMW iX5 Hydrogen: خزان الهيدروجين

كما تعرفون بالتأكيد، تُعد BMW إلى جانب علامات أخرى مثل Toyota الرواد الكبار في تطوير تقنية الهيدروجين للمركبات، وفي حالة العلامة الألمانية، فإن BMW iX5 Hydrogen هو الطراز الذي يتركز عليه كل التطوير والاختبارات لهذه التقنية. ولا غرو في ذلك، فإذا سار كل شيء وفق الخطة الموضوعة، فإن BMW iX5 Hydrogen سيصل إلى الطرقات في عام 2028.

كانت BMW شفافة فيما يخص تقدم تطوير هذه التقنية وطراز BMW iX5 Hydrogen تحديداً، وهو الطراز الذي يُفكَّك الآن أمام أعيننا لإظهار جزء أساسي من نظامه: خزانات الهيدروجين. فـ BMW iX5 Hydrogen الذي سيصل إلى السوق سيتضمن تقنية جديدة لخزانات الهيدروجين، تتميز بترتيب وحجم جديدين يتيحان لـ BMW iX5 Hydrogen الحصول على مدى قيادة يصل إلى 750 كيلومتراً.

تستفيد خزانات الضغط العالي هذه، البالغ ضغطها 700 بار، من الحماية الميكانيكية التي توفرها بنية السيارة نفسها، مما يضمن أماناً كبيراً. كما يستفيد نظام BMW Hydrogen Flat Storage من المساحة التي يشغلها داخل السيارة بكفاءة، إلى جانب كونه متوافقاً مع بطارية Gen6، بحيث لا تضيع أي مساحة في المقصورة، ويمكن تصنيعها على خط الإنتاج نفسه الخاص بطرازات أخرى بغض النظر عن نظام الدفع الذي تستخدمه.

يتم تخزين الهيدروجين في نظام الخزانات المسطحة الجديد المكون من سبعة خزانات ضغط عالٍ مصنوعة من مركب مقوى بألياف الكربون، متصلة ببعضها البعض على التوازي ومدمجة في هيكل معدني. وتكمن خصوصية هذا التصميم في أنه بدلاً من أوعية ضغط فردية، نجد عدة حجرات متصلة لتشكل وحدة مغلقة، يتم التحكم فيها عبر الصمام الرئيسي المركزي. يتيح هذا التصميم لـ BMW iX5 Hydrogen زيادة مداه، وفي الوقت نفسه إمكانية التعبئة من الفراغ في أقل من 5 دقائق.

تجدر الإشارة إلى أن BMW iX5 Hydrogen الجديدة تستفيد من برنامج التحكم الجديد في ناقل الحركة والهيكل “Heart of Joy“، الذي تعرفنا عليه في مطلع عام 2025 مع عرض BMW Vision Driving Experience، والذي كان يتولى إدارة منظومة الدفع وديناميكية القيادة للمركبات الكهربائية من BMW المنتمية إلى Neue Klasse. يضاف إلى ذلك تقنية خلايا الوقود Gen3 من أحدث الجيل، والتي تتيح لها أن تكون أقوى وأكثر كفاءة من الإصدارات السابقة.