BMW mostra le viscere dell'iX5 Hydrogen: il serbatoio dell'idrogeno

Come sapete già, BMW è, insieme ad altri marchi come Toyota, uno dei grandi alfieri dello sviluppo della tecnologia a idrogeno per i veicoli e, nel caso della casa tedesca, l’iX5 Hydrogen è il modello su cui si concentrano tutto lo sviluppo e i test di questa tecnologia. Non a caso, se tutto procederà secondo i piani, l’iX5 Hydrogen arriverà sulle strade nel 2028.

BMW è stata trasparente sui progressi nello sviluppo di questa tecnologia e dell’iX5 Hydrogen in particolare, modello di cui ora ci mostrano le viscere per illustrarci una parte essenziale del suo sistema: i serbatoi dell’idrogeno. L’iX5 Hydrogen che arriverà sul mercato disporrà infatti di una nuova tecnologia di serbatoi per l’idrogeno, con una disposizione e dimensioni inedite che permettono all’iX5 Hydrogen di certificare un’autonomia fino a 750 chilometri.

Questi serbatoi ad alta pressione da 700 bar beneficiano della protezione meccanica offerta dalla struttura stessa del veicolo, garantendo una grande sicurezza. Inoltre, il sistema BMW Hydrogen Flat Storage sfrutta in modo efficiente lo spazio all’interno del veicolo ed è compatibile con la batteria Gen6, così che non si perde spazio nell’abitacolo e possono essere fabbricati sulla stessa linea di produzione di altri modelli, indipendentemente dal sistema di propulsione che utilizzano.

Lo stoccaggio dell’idrogeno avviene nel nuovo sistema di serbatoi piatti composto da sette serbatoi ad alta pressione in materiale composito rinforzato con fibra di carbonio, collegati tra loro in parallelo e integrati in un telaio metallico. La particolarità di questo progetto sta nel fatto che, invece di singoli recipienti in pressione, si hanno più camere collegate a formare un’unità chiusa, controllata tramite la valvola principale centrale. Questa soluzione consente all’iX5 Hydrogen di aumentare la sua autonomia e, al tempo stesso, di essere riempito da vuoto in meno di 5 minuti.

Va sottolineato che la nuova BMW iX5 Hydrogen beneficia del nuovo software di controllo della trasmissione e del telaio “Heart of Joy“, presentato all’inizio del 2025 con la presentazione della BMW Vision Driving Experience, che gestisce il gruppo motopropulsore e la dinamica di guida dei veicoli elettrici BMW appartenenti alla Neue Klasse. A ciò si aggiunge la tecnologia della pila a combustibile Gen3 di ultima generazione, che la rende più potente ed efficiente rispetto alle versioni precedenti.