BMW muestra las entrañas del iX5 Hydrogen: el depósito de hidrógeno

Como seguramente ya sepáis BMW es, junto con otras marcas como Toyota, los grandes estandartes del desarrollo de la tecnología de hidrógeno para vehículos y en el caso de la marca alemana el iX5 Hydrogen es el modelo sobre el que se está centrando todo el desarrollo y pruebas de esta tecnología. No en vano, si todo sigue según el plan previsto, el iX5 Hydrogen llegará a las carreteras en el año 2028.

BMW ha sido transparente en cuanto al avance de desarrollo de esta tecnología y del iX5 Hydrogen en concreto, modelo que ahora nos destripan para enseñarnos una parte esencial de su sistema: los depósitos de hidrógeno. Y es que el iX5 Hydrogen que llegará al mercado contará con una nueva tecnología de depósitos de hidrógeno, los cuales tienen una nueva disposición y tamaño que permiten que el iX5 Hydrogen certifique una autonomía de hasta 750 kilómetros.

Estos depósitos de alta presión de 700 bares se benefician de la protección mecánica que ofrece la estructura del propio vehículo garantizando una gran seguridad además el sistema BMW Hydrogen Flat Storage, con el que se aprovecha de una manera eficiente el espacio que ocupa dentro del propio vehículo además de ser compatible con la batería Gen6, de manera que no se pierde espacio en el interior y pueden fabricarse en la misma línea de producción que otros modelos sin importar el sistema de propulsión que utilicen.

El almacenamiento del hidrógeno se produce en el nuevo sistema de depósitos planos compuesto por siete depósitos de alta presión fabricados en compuesto reforzado con fibra de carbono conectados entre sí en paralelo e integrados en un bastidor metálico. En este diseño reside la particularidad de que en vez de recipientes a presión individuales nos encontramos con varias cámaras conectadas para formar una unidad cerrada, la cual se controla mediante la válvula principal central. Este diseño permite al iX5 Hydrogen aumentar su autonomía a la par que se consiguen llenarse desde vacío en menos de 5 minutos.

Cabe destacar que el nuevo BMW iX5 Hydrogen se beneficia del nuevo software de control de transmisión y chasis «Heart of Joy«, el cual conocimos a principios del 2025 con la presentación del BMW Vision Driving Experience y que se encargaba de gestionar el tren motriz y la dinámica de conducción de los vehículos eléctricos BMW pertenecientes a la Neue Klasse. A lo que hay que sumar la tecnología de pila de combustible Gen3 de última generación que le permite ser más potente y eficiente que las versiones anteriores.