Bugatti가 거부한 Chiron의 디자인

다시 한 번 말하지만, Bugatti Chiron이 놀라운 자동차라고 해도 새로운 이야기는 아닐 것입니다. 디자인, 기술, 독점성 면에서 그러하며, 일부는 Bugatti Veyron을 대체하는 모델이자 그 모델을 이어받은 브랜드에서 나왔다는 점 때문이기도 합니다.

우리는 제네바 모터쇼에서 이 차를 처음 만났고, 이후 굿우드 페스티벌이나 르망 24시간 레이스 같은 다양한 행사에서도 볼 수 있었습니다. 의심할 여지 없이, 최근 몇 년간 가장 기대를 모은 자동차 중 하나입니다.

Bugatti와 그 디자이너들에게는 어려운 과제입니다. Veyron으로 그들은 기계적으로나 미적으로나 특별하고 인상적인 차를 만들어냈습니다. 여기에는 장단점이 있습니다. 모두가 원하는 차를 만들었다는 것은 과녁의 정중앙을 맞혔다는 뜻이지만, 몇 년 뒤에도 같은 성공을 거둘 수 있을까요? 전작을 능가하지 못하거나 최소한 그에 버금가지 못한다면, 대부분은 이를 실패이자 실망으로 여길 것입니다.

W16 엔진에서 뿜어져 나오는 1,500마력도 눈에 띄지 않을 수 없습니다. 이 프랑스 브랜드의 최신 슈퍼카를 덮고 있던 덮개가 벗겨졌고, 우리는 몇 달 동안 자동차 언론의 화제가 되어 온 이 차의 최종 라인을 현장에서 직접 확인할 수 있었습니다.

전작인 Veyron과 비교했을 때 주요 선은 크게 진화하지 않았습니다. 프랑스 브랜드를 대표하는 전면 중앙의 공기 흡입구와 측면 시점의 상당 부분은 그대로 유지되었습니다. 하지만 주요 선은 유지하면서도 세부 요소들은 바뀌었습니다. 예를 들어 전조등은 완전히 새로운 인상을 주어 트레드의 넓이감을 강조하고, 후면 디자인은 후등 조명을 담당하는 아주 얇은 수평선이라는, 이전에는 본 적 없는 시도를 보여줍니다.

이제, 처음 공개된 지 몇 달이 지나서, 럭셔리한 Chiron의 전면이 어떤 모습이었을지 보여주는 이미지가 우리에게 도착했습니다. 헤더에 있는 이미지를 말하는 것인데, 여기에는 실제로 세상에 공개된 것보다 훨씬 더 공격적인 전면부가 나타나 있습니다. 더 나쁜 공기 관통 성능과 어쩌면 지나치게 공격적이 될 것에 대한 두려움 때문에 디자이너들은 결국 전면부에서, 항상 메인 이미지가 되는 그곳에서는, 후면만큼 모험을 감행하지 않기로 했습니다. 조명 요소는 거의 보이지 않으며, 모든 것이 세 개의 큰 공기 흡입구로 요약되어 있습니다.

너무 모험적이라고 생각하시나요, 아니면 현재 디자인이 다소 밋밋하다고 생각하시나요? 취향은 제각각이지만, 적어도 미적으로는 제네바에 등장한 디자인이 두 안 중 더 나은 선택이었다고 우리는 생각합니다.

출처 | Motor1