Chiron için tasarlanan, Bugatti tarafından reddedilen tasarım

Bir kez daha söylemek gerekirse, yeni bir şey söylemiş olmayız: Bugatti Chiron olağanüstü bir araba. Tasarımı, teknolojisi, özelliği ve kısmen de önceki modeli olan Bugatti Veyron‘un yerini almasıyla bu özelliklerini ortaya koyuyor.

Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıştık, ardından Goodwood Festivali ve 24 Saat Le Mans gibi çeşitli etkinliklerde görme fırsatı bulduk. Kuşkusuz, son yılların en çok beklenen araçlarından biri.

Bugatti ve tasarımcıları için zor bir sınav. Veyron ile mekanik ve estetik açıdan hem özel hem de etkileyici bir araç yarattılar. Bunun artıları ve eksileri var: herkesin istediği bir araba yarattığınızda hedefi tam olarak vurmuş olursunuz, ancak birkaç yıl sonra aynı başarıyı yakalayabilir misiniz? Selefinin seviyesine ulaşamaz ya da onu aşamazsa, çoğu kişi bunu bir başarısızlık ve hayal kırıklığı olarak değerlendirecek.

W16 motorundan çıkan 1.500 beygir gücü de gözden kaçmıyor. Fransız markanın, VAG grubuna ait son süper spor modelini örten brandа kaldırıldı ve aylardır motor basınının gündeminde olan aracın nihai çizgilerini yerinde görme fırsatı bulduk.

Ana çizgiler, selefi Veyron ile karşılaştırıldığında pek evrimsel değildi. Fransız markayı çok karakterize eden ön merkezdeki hava girişi ve yan görünümün büyük bölümü korunmuştu. Ancak ana çizgiler aynı kalmasına rağmen detaylar değişti. Örneğin, ön farlar tamamen yeni bir görünüm sunarak tekerlek izlerinin genişliği hissini güçlendiriyor; arka tasarımda ise arka aydınlatmayı oluşturan son derece ince yatay bir çizgi, daha önce hiç görülmemiş bir tasarım egzersizi sunuyor.

Şimdi, ilk tanıtımından birkaç ay sonra, lüks Chiron’un ön kısmının nasıl olabileceğini gösteren bir görsel ortaya çıktı. Bu, başlıktaki görselden bahsediyor; burada son halinden çok daha agresif bir ön tasarım görülüyor. Daha kötü aerodinamik penetrasyon ve belki de fazla agresif olma korkusu, tasarımcıların hem ön kısmında hem de arka kısmında, her zaman ana görsel olan ön tarafta daha az risk almayı tercih etmelerine yol açtı. Aydınlatma elemanları neredeyse hiç görünmüyor ve her şey üç büyük hava girişine indirgenmiş.

Fazla riskli mi, yoksa mevcut tasarım sana biraz sıkıcı mı geliyor? Zevkler ve renkler tartışılmaz, ancak burada en azından estetik açıdan Cenevre’ye gelen tasarımın ikisi arasında daha isabetli olduğunu düşünüyoruz.

Kaynak | Motor1