Bugattiが却下したChiron用のデザイン

改めて言うまでもありませんが、Bugatti Chironが素晴らしいクルマであることは間違いありません。デザイン、技術、希少性、そしてVeyronの後継車として登場したという点において、Bugatti Veyronの後を継ぐ存在として、非常に魅力的です。

ジュネーブモーターショーで初めて目にし、その後グッドウッド・フェスティバルやル・マン24時間レースなどのイベントでも姿を見ることができました。間違いなく、ここ数年で最も注目を集めたモデルの一つです。

Bugattiとそのデザイナーたちにとっては、難しい課題でした。Veyronでは、機械的にもデザイン的にも非常に特別で印象的なクルマを生み出しました。しかし、これには良い面と悪い面があります。誰もが望むクルマを作ると、確かにその的の中心を射抜いたことになりますが、数年後に同じように成功できるでしょうか？前作に匹敵する、あるいは少なくともそれに並ぶことができなければ、多くの人が失敗や失望だと受け止めるでしょう。

W16エンジンから生み出される1,500馬力も、決して見過ごせるものではありません。このフランス発のVAG傘下スーパーカーを覆っていたカバーが外され、何か月にもわたってモータージャーナリストの話題をさらってきたクルマの最終的なラインを、現地で確認することができました。

主要なラインは、前作Veyronと比べてそれほど大きな進化はありません。フランスブランドらしい中央のエアインテークや、サイドビューの多くの部分も引き継がれています。しかし、主要なラインは維持されているものの、ディテールは大きく変わりました。例えば、ヘッドライトは全く新しいイメージを与え、車幅の広さを強調しています。また、リアのデザインは、後部の照明を担う非常に細い水平ラインなど、これまでに見たことのないものです。

さて、最初の発表から数か月を経て、ヘッドライン画像として、ラグジュアリーなChironのフロントがどのようなものになり得たかを示す画像が公開されました。そこには、最終的に登場したものよりもはるかに攻撃的なフロントが描かれています。空気抵抗の低さと、おそらくは過度に攻撃的になることへの懸念から、デザイナーたちはメイン画像となるフロントでのリスクを避け、リアほど大胆にはしない道を選んだのでしょう。ライト類はほとんど目立たず、三つの大きなエアインテークにまとめられています。

大胆すぎると感じるか、それとも現行デザインが少し地味に見えるか。好みは人それぞれですが、少なくとも見た目の面では、ジュネーブで発表された最終デザインのほうが二つの中でより適切だったと私たちは考えます。

出典 | Motor1