Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 시승기 (엔진, 성능, 주행 성능 및 연비)

새로운 Citroën C4 Picasso는 이전 모델에 비해 질적으로나 양적으로나 큰 도약을 이루었습니다. 디자인의 전면적인 변화, 더 많고 더 나은 기술, 그리고 안전 장비가 특징입니다. 편안함 역시 새로운 C4 Picasso의 핵심 포인트입니다. 수동 변속 모드(자동화 수동 변속기)가 장착된 Citroën C4 Picasso e-HDi 115 Airdream ETG6를 시승했으며, 모든 것을 자세히 알려드리겠습니다.

엔진 및 성능

이 엔진은 3,600rpm에서 115CV를, 1,750~2,500rpm에서 285Nm의 토크를 발휘합니다. 이 엔진을 탑재한 C4 Picasso는 0에서 100km/h까지 12.3초 만에 가속할 수 있고, 최고 속도는 189km/h에 달합니다. 제조사 공인 평균 연비는 100km당 4리터이며, 배출가스는 CO2 기준 104g/km입니다. 17인치 휠을 선택하면 105g/km입니다.

직렬 4기통, 배기량 1,590cc인 이 엔진은 수동 변속 모드가 있는 6단 변속기와 조합됩니다. 이 변속기에는 기어 변속을 위한 스티어링 휠 뒤쪽의 패들 시프트가 있습니다. 이 조합은 C4 Picasso의 가장 큰 특징인 편안함을 극대화합니다. 이제 이 미니밴을 운전하며 받은 인상을 전하는 다음 섹션으로 넘어가겠습니다.

주행 성능

출발은 다소 느리지만 부드럽습니다. 이는 두 가지 목적을 가지고 있습니다. 연비를 낮추고, C4 Picasso가 지향하는 편안함을 해치지 않기 위함입니다. 따라서 도심에서는 여유를 가지고 천천히 출발하는 것이 좋습니다.

주행 중에는 이전 내용과 다른 점이 눈에 띄는데, 바로 기어 변속입니다. 매우 뚜렷하게 느껴지는데, 지나칠 정도입니다. 차체가 앞뒤로 흔들리는 피칭 현상이 거의 수동 변속기로 기어를 바꿀 때와 비슷할 정도입니다. 이것이 바로 자동화 수동 변속기의 특징입니다. 새로운 ETG6는 이전 모델과 비슷하지만, 전자 제어를 개선하여 변속 시간을 줄였습니다.

그럼에도 불구하고 변속 전환은 다소 느린 편입니다. 특히 토크를 얻기 위해 가속 페달을 끝까지 밟았을 때 두드러지는데, ‘로봇’이 기어를 낮추지만 지연이 있어서 일부 기동을 망설이게 만듭니다.

이 시점에서 C4 Picasso에 유리하게, 이 차가 민첩한 기동, 즐거운 주행, 감성적인 운전을 위한 차가 아니라는 점을 확인해야 합니다. 그 특성은 완전한 편안함과 크루즈 주행에 있으며, 이 부분에서는 매우 좋은 평가를 받을 만합니다.

서스펜션은 부드럽게 조율되어 노면의 요철을 매우 잘 흡수합니다. 스티어링은 전자 제어 개입이 상당히 많이 이루어집니다. 특히 주차나 좁은 공간에서 편안함과 조작 용이성을 항상 추구합니다.

주행 중 스티어링은 매우 편안한 느낌을 주며, 실내 방음 성능 역시 마찬가지입니다. 시트의 지지력도 적절하며, 전반적으로 운전하기 매우 쉽고 모든 탑승자에게 편안한 차입니다. 의심할 여지 없이 Citroën C4 Picasso의 가장 큰 장점이며, 운전하는 즐거움이 있습니다.

장거리 여행에서는 앞좌석 마사지 기능이 편안함을 한층 더해 줍니다. 뒷좌석 승객에게도 마찬가지이며, 조명이 있는 테이블, 넉넉한 다리 공간, 그리고 여러 개의 수납 공간도 갖추고 있습니다.

연비

500km 이상 시승하며 모든 조건에서 Citroën C4 Picasso를 운전했을 때, 계기판은 평균 연비 100km당 5.9리터를 기록했습니다. 제조사 공인 평균 연비를 기준으로 하면 높아 보일 수 있지만, 주행 페이스가 다소 경쾌했고 낮은 수치를 얻으려 하거나 최대 효율을 생각하지 않았다는 점을 밝혀 둡니다.

4명의 탑승자가 있는 일반적인 사용자의 운전 스타일, 고속도로 주행과 도시 외곽 도로 주행을 고려하면, 이 수치는 100km당 5.5리터 아래로 내려갈 수 있습니다. 이는 이 차종과 100마력이 넘는 엔진을 고려하면 매우 좋은 수치입니다. 이 경우 한 번의 연료 충전으로 주행 가능 거리는 약 700km 정도가 됩니다.

Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6에 대한 첫인상은 시승 전반에 걸쳐 매우 좋았습니다. 편안함에 초점을 맞춘 주행감, 뛰어난 시야, 그리고 운전을 편하게 해 주는 실내 기술이 인상적이었습니다. 다음 편에서는 외관과 실내 디자인을 자세히 소개하겠습니다.