Fiat 500 Hybrid: 소형 車 모델이 Mild Hybrid 技術을 내세우다

몇 달 전, FCA 그룹이 새로운 Fiat 500 전기차의 생산을 준비하고 있다는 소식을 접했다. 이 차량은 2020년 2분기에 대리점에 도착할 예정이며, Mini Cooper SE나 Honda E 같은 모델들과 경쟁하게 될 것이다. 이들 모델과의 비교 분석은 이미 우리가 진행한 바 있다.

이 이탈리아 제조사는 첫 번째 전기차가 도로에 나올 때까지 기다리지 않으려 한다. 그래서 성공적인 도심형 소형차 라인업에 전동화 버전을 추가하기로 했으며, Mild Hybrid 변형 모델의 출시를 발표했다. 이 모델은 새로운 유럽 배출가스 규제가 정한 목표 달성에 일조할 것이다.

Fiat 500 Hybrid는 FCA 그룹에 이미 알려진 파워트레인을 장착한다

차명은 Fiat 500 Hybrid이며, 며칠 전 우리가 소개한 Lancia Ypsilon Hybrid와 동일한 파워트레인을 탑재하고, 이탈리아 시장에서만 판매된다. 따라서 보닛 아래에는 1.0리터 3기통 엔진과 70마력 엔진, 그리고 5단 수동 변속기가 조합된다.

이 파워트레인의 전기 부분은 12V 발전기에서 나오며, 이를 통해 복합 연비 3.4리터/100km와 킬로미터당 90그램의 CO2 배출량을 달성하는 데 도움을 준다.

이러한 연비 및 배출가스 감소 외에도, 경하이브리드 또는 Mild Hybrid 기술의 주요 강점 중 하나는 스페인 DGT의 ECO 라벨이 제공하는 모든 혜택을 누릴 수 있다는 점이다. 아직 알 수 없는 것은 이 새로운 파워트레인이 현재 판매 중인 LPG 버전을 대체할지, 아니면 둘이 함께 공존할지 여부다.

새로운 Fiat 500 Hybrid의 출시 일은 2020년 1분기가 될 것이며, 이는 이 이탈리아 그룹이 추진 중인 전동화 전략의 한 단계가 될 것이다.

그럼에도 앞으로 몇 달 안에 이와 관련된 더 많은 소식이 있을 것이다. FCA 소속 여러 모델의 48V Mild Hybrid 버전들이 출시될 예정이기 때문이다: Fiat 500 X, Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Wrangler. 또한 Alfa Romeo Giulia와 Alfa Romeo Stelvio는 라인업에 경하이브리드를 마지막으로 도입할 모델이 될 것이며, 출시는 2021년에 이루어질 예정이다.

FCA는 전기차 개발의 지연을 Mild Hybrid 모델로 만회하려 한다

이처럼 Mild Hybrid 기술을 탑재한 모델들을 대거 선보이는 것은 FCA 그룹에 대한 시선을 돌리려는 시도다. 실제로 이 그룹은 전기차 개발에서 뒤처져 있으며, 이는 최근 FCA가 PSA 그룹과 합병하게 된 주요 원인 중 하나다.

이 지연은 새로운 배출가스 규제가 1년 조금 넘게 후에 시행되기 때문에 더욱 중요하다. 이 규제는 2021년부터 적용된다. 규정에 따르면 각 브랜드 라인업의 평균 배출량은 최대 95g/km여야 한다. 이를 달성하지 못하면 초과한 1g마다 95유로의 벌금이 부과되며, 제조사들이 서두르지 않으면 그 금액은 천문학적인 수준이 될 수 있다. 말 그대로 “전력을 다해야” 한다.

이처럼 Fiat 500 Hybrid는 100% 전기 버전이 출시될 때까지 도시 주행을 위한 제조사의 핵심 전략 차종이 될 것이다. 또한 임박한 새로운 유럽 배출가스 규제 시행에 대비해 재무 상황을 안정시키려는 명확한 전략이기도 하다.