Fiat 500 Hybrid: o pequeno citadino aposta na tecnologia Mild Hybrid

Há alguns meses que tivemos conhecimento de que o grupo FCA está a preparar-se para iniciar a produção do novo Fiat 500 elétrico. Chegará aos concessionários no segundo trimestre de 2020 e rivalizará com modelos como o Mini Cooper SE ou o Honda E, dois modelos com os quais já fizemos uma comparação.

A marca italiana não quer esperar que o seu primeiro elétrico chegue às ruas para ter na gama do seu bem-sucedido citadino uma versão eletrificada. Por isso, anunciou a chegada de uma variante Mild Hybrid, um modelo que dará o seu contributo para atingir os objetivos estabelecidos pela nova regulamentação europeia de emissões.

O Fiat 500 Hybrid vai montar uma mecânica já conhecida no grupo FCA

O seu nome será Fiat 500 Hybrid e incorporará a mesma mecânica do Lancia Ypsilon Hybrid, que apresentámos há alguns dias e que estará disponível unicamente no mercado italiano. Assim, sob o capô encontraremos um motor de três cilindros de 1.0 litros e 70 cavalos, associado a uma caixa manual de cinco velocidades.

A parte elétrica deste conjunto motor provém de um gerador de 12 V de potência que ajudará a alcançar consumos mistos de 3,4 litros e emissões de CO2 de 90 gramas por quilómetro.

Além destas novas reduções de consumos e emissões, um dos pontos fortes da tecnologia de hibridização ligeira ou Mild Hybrid é contar com todas as vantagens da Etiqueta ECO da DGT. O que ainda não sabemos é se esta nova mecânica substituirá a atualmente disponível a GPL ou se, em alternativa, ambas coexistirão.

A data de chegada do novo Fiat 500 Hybrid será durante o primeiro trimestre de 2020 e será um dos passos na estratégia de eletrificação em que o grupo transalpino está imerso.

No entanto, teremos mais novidades sobre o tema nos próximos meses, pois chegarão várias versões Mild Hybrid de 48 volts de alguns modelos pertencentes à FCA: Fiat 500 X, Jeep Renegade, Jeep Compass ou Jeep Wrangler. Além disso, os últimos a incorporar a hibridização ligeira na sua gama serão o Alfa Romeo Giulia e o Alfa Romeo Stelvio, cuja estreia será em 2021.

A FCA compensará o seu atraso no desenvolvimento de elétricos com modelos Mild Hybrid

Este potente desembarque de modelos com tecnologia Mild Hybrid é uma tentativa de desviar as atenções do grupo FCA, pois o grupo está atrasado no desenvolvimento de veículos elétricos. Aliás, este é um dos principais motivos que levou a FCA a fundir-se com o grupo PSA recentemente.

Este atraso não seria tão importante se não fosse pelo facto de a nova regulamentação de emissões entrar em vigor em pouco mais de um ano, pois a sua data de entrada será em 2021. Esta regulamentação determina que a média de emissões da gama das marcas deve ser de no máximo 95 g/km. Caso não se consiga, a sanção será de 95 euros por cada grama excedido, uma quantia que pode tornar-se astronómica se os fabricantes não se aplicarem –nunca melhor dito–.

Desta forma, o Fiat 500 Hybrid será a grande aposta do fabricante para circular pela cidade até chegar a versão 100% elétrica. Além disso, é uma manobra clara para tentar salvaguardar as suas contas perante a iminente implementação da nova regulamentação europeia de emissões.