Fiat 500 Hybrid: mały miejski samochód stawia na technologię Mild Hybrid

Kilka miesięcy temu dowiedzieliśmy się, że grupa FCA przygotowuje się do rozpoczęcia produkcji nowego elektrycznego Fiat 500. Trafi do salonów w drugim kwartale 2020 roku i będzie konkurować z modelami takimi jak Mini Cooper SE czy Honda E, dwoma modelami, które już porównywaliśmy.

Włoska marka nie chce czekać, aż jej pierwszy elektryk pojawi się na ulicach, i chce mieć w ofercie swojego popularnego miejskiego modelu wersję zelektryfikowaną. Dlatego zapowiedziano wariant Mild Hybrid, model, który ma pomóc w osiągnięciu celów wyznaczonych przez nowe europejskie normy emisji spalin.

Fiat 500 Hybrid otrzyma napęd już znany w grupie FCA

Model będzie nosił nazwę Fiat 500 Hybrid i zastosuje ten sam układ napędowy co Lancia Ypsilon Hybrid, którego prezentowaliśmy kilka dni temu i który będzie dostępny wyłącznie na rynku włoskim. Pod maską znajdziemy zatem trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra i mocy 70 KM, współpracujący z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Część elektryczna tego układu napędowego pochodzi od generatora 12 V, który pomoże uzyskać średnie zużycie paliwa na poziomie 3,4 litra oraz emisję CO2 na poziomie 90 gramów na kilometr.

Oprócz tych nowych wartości zużycia i emisji, jedną z największych zalet technologii lekkiej hybrydyzacji, czyli Mild Hybrid, jest możliwość korzystania ze wszystkich korzyści wynikających z naklejki ECO Hiszpańskiej Generalnej Dyrekcji Ruchu (DGT). Nie wiemy jeszcze, czy ten nowy układ zastąpi obecnie dostępną wersję na LPG, czy też oba będą współistnieć.

Premiera nowego Fiat 500 Hybrid nastąpi w pierwszym kwartale 2020 roku i będzie jednym z etapów strategii elektryfikacji, którą realizuje transalpejski koncern.

Więcej szczegółów poznamy jednak w najbliższych miesiącach, ponieważ FCA wprowadzi kilka wersji Mild Hybrid 48-woltowych wybranych modeli: Fiat 500 X, Jeep Renegade, Jeep Compass i Jeep Wrangler. Ponadto ostatnimi modelami, które otrzymają lekką hybrydyzację, będą Alfa Romeo Giulia i Alfa Romeo Stelvio, których debiut zaplanowano na 2021 rok.

FCA nadrabia opóźnienie w rozwoju elektryków dzięki modelom Mild Hybrid

Ten silny napływ modeli z technologią Mild Hybrid ma na celu odwrócić uwagę od grupy FCA, ponieważ koncern pozostaje w tyle w rozwoju pojazdów elektrycznych. To zresztą jeden z głównych powodów, dla których FCA niedawno połączyła się z grupą PSA.

To opóźnienie nie byłoby aż tak istotne, gdyby nie fakt, że nowe normy emisji wejdą w życie za nieco ponad rok, bo w 2021 roku. Przepisy te określają, że średnia emisja w gamie każdej marki nie może przekraczać 95 g/km. W razie niespełnienia tego wymogu kara wyniesie 95 euro za każdy przekroczony gram, co może stać się astronomiczną kwotą, jeśli producenci się nie postarają – i to dosłownie.

W ten sposób Fiat 500 Hybrid będzie głównym atutem producenta w miejskim ruchu, aż do premiery w pełni elektrycznej wersji. Jest to również wyraźny manewr mający na celu zabezpieczenie finansów firmy przed nadchodzącym wdrożeniem nowych europejskich norm emisji.