Fiat 500 Hybrid: der kleine Stadtwagen setzt auf die Mild-Hybrid-Technologie

Vor einigen Monaten erfuhren wir, dass der FCA-Konzern sich darauf vorbereitet, die Produktion des neuen Fiat 500 Elektro aufzunehmen. Er wird im zweiten Quartal 2020 bei den Händlern eintreffen und sich mit Modellen wie dem Mini Cooper SE oder dem Honda E messen, zwei Modelle, die wir bereits miteinander verglichen haben.

Die italienische Marke wollte nicht warten, bis ihr erstes Elektroauto auf die Straßen kommt, und so soll auch ihr erfolgreicher Stadtflitzer in einer elektrifizierten Version angeboten werden. Daher hat sie die Einführung einer Variante mit Mild-Hybrid angekündigt, ein Modell, das seinen Beitrag leisten soll, um die Ziele der neuen europäischen Emissionsvorschriften zu erreichen.

Der Fiat 500 Hybrid nutzt einen im FCA-Konzern bereits bekannten Antrieb

Er wird Fiat 500 Hybrid heißen und dieselbe Technik wie der Lancia Ypsilon Hybrid erhalten, den wir vor einigen Tagen vorgestellt haben und der ausschließlich auf dem italienischen Markt erhältlich sein wird. Unter der Haube finden wir also einen Dreizylinder-Motor mit 1,0 Litern und 70 PS, kombiniert mit einem Schaltgetriebe mit fünf Gängen.

Der elektrische Teil dieses Antriebsstrangs stammt von einem 12-V-Generator, der dazu beiträgt, einen kombinierten Verbrauch von 3,4 Litern und CO2-Emissionen von 90 Gramm pro Kilometer zu erreichen.

Neben diesen neuen Verbrauchs- und Emissionswerten besteht einer der großen Vorteile der leichten Hybridisierung, also der Mild-Hybrid-Technologie, darin, dass man alle Vorteile der ECO-Plakette der DGT genießt. Was wir noch nicht wissen, ist, ob diese neue Technik die derzeit erhältliche LPG-Version ablösen wird oder ob beide nebeneinander existieren werden.

Der neue Fiat 500 Hybrid soll im ersten Quartal 2020 auf den Markt kommen und ist einer der Schritte in der Elektrifizierungsstrategie des italienischen Konzerns.

In den kommenden Monaten werden wir jedoch mehr darüber erfahren, denn mehrere Versionen mit 48-Volt-Mild-Hybrid werden bei einigen Modellen der FCA-Gruppe eingeführt: Fiat 500 X, Jeep Renegade, Jeep Compass oder Jeep Wrangler. Außerdem werden der Alfa Romeo Giulia und der Alfa Romeo Stelvio als Letzte die leichte Hybridisierung in ihr Angebot aufnehmen; ihre Markteinführung ist für 2021 geplant.

FCA will seinen Rückstand bei der Entwicklung von Elektroautos mit Mild-Hybrid-Modellen aufholen

Diese umfangreiche Offensive von Modellen mit Mild-Hybrid-Technologie soll den Blick vom FCA-Konzern ablenken, denn der Konzern hinkt bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen hinterher. Tatsächlich ist dies einer der Hauptgründe, weshalb sich FCA kürzlich mit der PSA-Gruppe zusammengeschlossen hat.

Dieser Rückstand wäre nicht so gravierend, wenn nicht die neue Emissionsvorschrift in gut einem Jahr in Kraft träte, nämlich 2021. Diese Verordnung schreibt vor, dass der durchschnittliche Emissionswert der Modellpalette einer Marke höchstens 95 g/km betragen darf. Wird dieser Wert nicht eingehalten, beträgt die Strafe 95 Euro pro überschrittenem Gramm, ein Betrag, der astronomisch werden kann, wenn die Hersteller sich nicht ins Zeug legen – und zwar im wahrsten Sinne des Wortes.

Auf diese Weise wird der Fiat 500 Hybrid die große Hoffnung des Herstellers sein, um sich in der Stadt zu bewegen, bis die rein elektrische Version erscheint. Außerdem ist er ein klarer Versuch, seine Finanzen angesichts der bevorstehenden Einführung der neuen europäischen Emissionsvorschriften abzusichern.