Honda는 General Motors의 도움 없이 수소 연료전지 개발을 진행하고 있다

최근까지 Honda는 수소 연료전지 모빌리티를 더 효율적으로 발전시키기 위해 General Motors를 파트너로 두고 있었다. 그러나 그 협력 관계는 이미 끝났으며 이제 이 일본 기업은 이 분야에서 단독으로 연구를 시작한다. 이 소식은 도쿄 국제 수소 엑스포에서 알려졌는데, 이 행사에서는 관련 최신 소식이 소개되었고 Honda는 주요 참가자 중 하나였다.

Honda가 선보인 시스템은 수소 모빌리티와 관련된 여러 새로운 특징을 제공하여 주목을 받았다. 효율은 60%에 달해, 이 시스템을 선택할 만한 매우 좋은 옵션이 된다.

엔진의 크기는 73x58x70cm이며 무게는 250kg이다. 이러한 크기와 무게 덕분에 여러 다른 모델에 적용할 수 있으며, 이는 이런 유형의 엔진을 다양한 자동차 모델에 가까이 가져갈 수 있는 좋은 방법이 될 수 있다. 크기와 디자인 덕분에 생산 비용을 상당히 줄일 수 있으며, 이 또한 이 제안의 매력을 높인다.

또한 이 새로운 수소 연료전지 엔진의 수명은 이전 세대보다 더 높은 내구성을 갖도록 개선되었다. 낮은 생산 비용과 높은 내구성의 결합으로 매우 매력적인 제품이 된다.

또 다른 특징은 극한의 기후 조건에서도 작동할 수 있다는 점으로, -30ºC에서 60ºC까지 견딘다. 생산은 2027년에 시작될 예정이며, 캘리포니아 지역에 판매될 Honda CR-V 특별 시리즈에 처음 적용될 것이다. 이 지역에는 이미 잘 갖춰진 수소 충전 인프라가 있어, 이 새로운 수소 엔진을 시험하기에 이상적인 장소가 될 것이다.

Honda의 계획은 이 엔진을 대형 운송 및 정치형 에너지 시스템 등 다른 모빌리티 부문으로도 확대하는 것이며, 따라서 응용 분야도 짧은 시간 안에 크게 늘어날 것이다.