Honda boekt vooruitgang in waterstofbrandstofcellen zonder hulp van General Motors

Tot voor kort had Honda General Motors als partner om op efficiëntere wijze vooruitgang te boeken op het gebied van mobiliteit met waterstofbrandstofcellen. Maar die samenwerking is inmiddels beëindigd en nu werkt het Japanse bedrijf alleen aan dit onderwerp. Dat hebben we vernomen op de Internationale Waterstoftentoonstelling van Tokio, waar de nieuwtjes op dit gebied werden gepresenteerd en waar Honda een van de belangrijkste hoofdrolspelers was.

Het systeem dat Honda heeft gepresenteerd, heeft indruk gemaakt, want het biedt behoorlijk wat nieuwigheden op het gebied van mobiliteit op waterstof. De efficiëntie bedraagt 60%, wat het een zeer goede keuze maakt voor dit systeem.

De afmetingen van de motor bedragen 73x58x70 cm en hij weegt 250 kg. Dit formaat en gewicht maken het mogelijk om hem in verschillende modellen te gebruiken, wat een goede manier kan zijn om dit soort motoren naar verschillende automodellen te brengen. Dankzij het formaat en het ontwerp kunnen de productiekosten aanzienlijk worden verlaagd, wat dit voorstel eveneens aantrekkelijker maakt.

Bovendien is het gelukt om de levensduur van deze nieuwe motor op waterstofbrandstofcellen aanzienlijk te verlengen; hij heeft een duurzaamheid die hoger ligt dan die van de vorige generatie. De combinatie van lagere productiekosten en duurzaamheid maakt hem zeer interessant.

Een ander kenmerk is dat hij kan functioneren onder extreme weersomstandigheden, met grenzen van -30 °C tot 60 °C. De productie zal beginnen in 2027 en de motor zal worden gebruikt in een speciale serie van de Honda CR-V, bestemd voor Californië. Daar is een goede infrastructuur voor waterstofopladen aangelegd, dus het is een ideale plek om deze nieuwe waterstofmotor te gaan testen.

De plannen van Honda zijn om deze motor naar andere segmenten van mobiliteit te brengen, zoals het zwaar transport en stationaire energiesystemen, zodat de toepassingen in korte tijd zullen toenemen.