Ken Block이 새 장난감을 공개합니다: 온갖 장비를 실은 Ford F-150 Raptor

Ken Block을 떠올리면 누구나 랠리, 그리고 그의 놀라운 Gymkhana가 먼저 생각날 겁니다. 열 번째 에디션에 이르렀는데도 여전히 입을 떡 벌어지게 만드는 영상들입니다. 당연히 그 퍼포먼스를 위해 그가 차량에 가하는 놀라운 튜닝도 빼놓을 수 없고, 그 결과 그의 차고에는 진귀한 보물들이 가득합니다. 여기에 새로운 모험의 동반자가 더해졌습니다. 바로 내부에 몇 가지 놀라운 요소를 갖춘 Ford F-150 Raptor입니다.

Ford F-150 Raptor는 뛰어난 성능 덕분에 오프로드 애호가들이 가장 원하고 탐내는 픽업트럭 중 하나입니다. 이제는 미국뿐 아니라 전 세계에서 그렇습니다. 유럽 대륙에서는 완전히 같지는 않아도 갈증을 달래 줄 대체품으로 만족해야 하는데, 그것이 바로 Ford Ranger Raptor입니다. 그리고 참고로 이것이 Block의 차고에 있는 첫 번째 픽업트럭은 아닙니다. 얼마 전 그가 F-150을 개조해 궤도 바퀴를 달고 눈 위에서 온갖 무모한 주행을 했던 일을 기억하실 수도 있습니다. 또한 Gymkhana Ten에 등장한 1997년형 F-150 Hoonitruck도 있습니다.

Ken Block은 신형 F-150 Raptor를 시험하기 위해 유타주 Moab로 갔습니다(Moab Jeep Safari 행사가 열리는 곳이라 익숙하실 수도 있습니다). 하지만 그 전에 캘리포니아에 있는 SVC Offroad를 거쳤습니다. 이곳은 F-150 Raptor를 어떤 지형에서도 더욱 야수처럼 강력하게 만드는 전문 업체입니다. 아래 영상에서 Ken Block은 외관 장식부터 소개하는데, 어둠 속에서 빛나는 새로운 중고 스티커가 눈에 띄며, 독특한 구성을 이루고 앞쪽의 강력한 두 개의 LED 라이트 바가 함께 어우러집니다.

하지만 진짜 “핵심”은 차체 아래에 있습니다. SVC Offroad는 Ken Block 본인의 말에 따르면 고속에서 운전하기 더 쉽고 코너 진입과 탈출 시 더 공격적으로 달릴 수 있는 픽업을 만들기 위해 손을 댔습니다. 이 “Hoonigan” F-150 Raptor는 Fox 서명 바이패스 쇼크 업소버 덕분에 어떤 노면이든 소화합니다. 앞축은 3.5인치, 뒷축은 4.0인치입니다. 여기에 Toyo Open Country M/T 타이어를 장착한 Fifteen52 Turbomac HD 17인치 휠과 37인치 타이어도 더해졌습니다.

엔진에도 더욱 인상적으로 만드는 수정이 가해졌습니다. ECU의 작은 변경만으로 3,500cc V6 EcoBoost 엔진의 출력이 550 CV까지 상승했고, 토크는 813 Nm에 이릅니다. 여기에 터보의 소폭 변경, 후미 끝까지 이어지지 않는 새로운 스테인리스 배기 라인, 그리고 새로운 흡기구가 함께 적용되었습니다.

지금까지 Ken Block은 신형 Ford F-150 Raptor와 첫 만남을 가졌습니다. 보시다시피 그가 요구하는 대로 완벽하게 소화하고 있으니, 머지않아 다음 영상에서 실제 주행 장면을 보실 수 있을 겁니다.

https://youtu.be/0HYOGs_kr4c