Ken Block pokazuje swoją nową zabawkę: F-150 Raptor naładowany gadżetami

Gdy mowa o Kenie Blocku, każdemu od razu przychodzą na myśl rajdy, jego spektakularne Gymkhany, które mimo że jesteśmy już przy dziesiątej edycji wciąż zostawiają nas z otwartymi ustami, oraz – jak można się było spodziewać – niesamowite przeróbki, jakim poddaje swoje pojazdy, by je wykonać, a przy tym zbudować garaż pełen prawdziwych perełek. Do nich dołączy nowy towarzysz przygód: Ford F-150 Raptor z kilkoma małymi niespodziankami w środku.

Ford F-150 Raptor to jeden z najbardziej pożądanych pick-upów wśród miłośników jazdy terenowej, ze względu na jego znakomite cechy, i to nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale na całym świecie. Na Starym Kontynencie musimy zadowolić się namiastką, która choć nie jest tym samym, pozwala uspokoić nasze pragnienia: jest nią Ford Ranger Raptor. Nawiasem mówiąc, nie będzie to pierwszy pick-up w garażu Blocka, bo pewnie pamiętacie, że niedawno przerobił F-150, by założyć mu gąsienice i szaleć na śniegu, a także F-150 Hoonitruck z 1997 roku, który pojawia się w Gymkhanie Ten.

Ken Block przeniósł się do Moab w stanie Utah (być może znajomego, bo to siedziba zlotu Moab Jeep Safari), by przetestować swojego nowego F-150 Raptor, ale najpierw musiał trafić w ręce SVC Offroad w Kalifornii, firmy specjalizującej się w tym, by F-150 Raptor był jeszcze bardziej bestią i radził sobie na każdym terenie. W filmie, który zobaczycie poniżej, Ken Block zaczyna od prezentacji zewnętrznej stylizacji, w której wyróżniają się nowe naklejki używane, świecące w ciemności, tworzące osobliwą kompozycję, a do tego dwa mocne pasy diodowych reflektorów LED z przodu.

Ale prawdziwe „mięso” kryje się pod karoserią, gdzie SVC Offroad włożyło pracę, by stworzyć pick-upa, który – jak mówi sam Ken Block – jest łatwiejszy do prowadzenia przy dużych prędkościach, a jednocześnie pozwala na bardziej agresywne wejścia i wyjścia z zakrętów. Ten F-150 Raptor „Hoonigan” poradzi sobie z każdą nawierzchnią dzięki amortyzatorom bypass firmy Fox o skoku 3,5 cala na przedniej osi i 4,0 cala na tylnej, a także felgom 17-calowym Fifteen52 Turbomac HD, obutym w opony Toyo Open County M/T o średnicy 37 cali.

Również silnik przeszedł modyfikacje, które czynią go jeszcze bardziej spektakularnym: dzięki drobnym zmianom w jednostce sterującej ECU moc silnika V6 EcoBoost o pojemności 3500 cm³ wzrasta do 550 KM, a moment obrotowy do 813 Nm. Towarzyszą temu niewielkie zmiany w turbosprężarce, nowa linia wydechowa ze stali nierdzewnej, która nie kończy się przy tylnym zderzaku, oraz nowy wlot powietrza.

Na razie Ken Block poświęcił się wstępnemu zapoznaniu z nowym Ford F-150 Raptor i, jak widać, świetnie sobie radzi, gdy Block tego od niego wymaga, więc prawdopodobnie niedługo zobaczymy go w akcji w kolejnym filmie.

https://youtu.be/0HYOGs_kr4c