Leapmotor는 브뤼셀 자동차 살롱에 레인지 익스텐더 기술을 갖춘 C10 REEV를 선보인다

Leapmotor가 유럽 시장에 힘차게 진입하기 위해 내세우는 핵심 모델은 LEAP3.0 아키텍처를 기반으로 한 D 세그먼트 SUV C10 이다. CTC(cell-to-chassis) 기술을 통한 전기·전자 통합과 지능형 콕핏 등 최신 기술을 약속한다. 성능도 충분해 보이며, 뒷바퀴 구동축에 218 CV의 출력과 320 Nm의 토크를 전달하고, 69,9 kWh 용량의 배터리 덕분에 420킬로미터의 주행거리를 확보했다.

브뤼셀 자동차 살롱에서 Leapmotor는 C10의 진화형을 선보일 것이라고 이미 확인했다. 바로 C10 REEV로, 회사가 부르는 명칭대로라면 Range Extender Electric Vehicle이다. 하지만 수식어를 걷어내면 누구나 이해할 수 있는 플러그인 하이브리드에 가깝다. C10 REEV는 158 kW(215 CV)의 전기 모터와 1.500 CC 가솔린 엔진을 결합한다.

Leapmotor C10 REEV는 또한 28,4 kWh 용량의 배터리를 사용해 145킬로미터를 주행할 수 있으며, 가솔린 엔진용 연료탱크를 고려하면 이 수치는 950킬로미터까지 늘어난다. Leapmotor에 따르면 복합 연료 소비량은 0,4 l/100에 불과하고 CO2 배출량은 10 g/km로, 일반 가솔린 차량에 비해 크게 줄어든 수치다.

C10 REEV의 작동 방식을 쉽게 설명하자면, 주로 전기차로 움직이며 전기 모터가 항상 주축이 된다. 배터리가 방전되면(145킬로미터라는 주행거리는 실제로는 더 짧을 것이므로, 도시를 벗어나면 금방 소진될 것이다) 내연기관이 가동되어 전기를 생산해 배터리를 충전하고 주행거리를 “늘려 준다. 쉽게 말해 차 안에 발전기를 싣고 다니는 것과 같다. 이 발전기는 차량이 움직일 수 있도록 배터리를 항상 충분한 상태로 유지한다.

Leapmotor가 빼놓지 않고 강조하는 점은, C10 REEV가 AC·DC 급속 충전으로 충전할 수 있다는 것이다. 배터리 용량이 비교적 작기 때문에 DC 급속 충전으로 0%에서 50%까지 단 18분 만에 회복할 수 있다고 자랑한다. 또한 운전자는 필요에 따라 선호하는 “에너지 모드”를 선택할 수 있어, 전기 주행을 우선하거나 더 큰 출력을 얻는 방식 중 원하는 쪽을 고를 수 있다.

앞서 말했듯 Leapmotor C10 REEV는 브뤼셀 자동차 살롱에서 공개될 예정이며, 이 행사는 다음 달 1월 10일부터 19일까지 열린다.