Leapmotor, C10 REEV menzil uzatma teknolojisiyle Brüksel Otomobil Fuarı'na götürülüyor

Cenevre Otomobil Fuarı artık tarihe karıştığına göre, Avrupa topraklarındaki ilk büyük buluşma olma görevini Brüksel Otomobil Fuarı devralıyor. Büyük üreticilerin katılacağını şimdiden doğruladığı bu fuarda, büyük bir yükselişin ardından beklendiği gibi Çin markaları da yer alacak. Bunlardan biri Leapmotor, Stellantis’in desteğiyle Avrupa’da hızla büyüyen dev Çinli otomotiv şirketi olacak.

Leapmotor’nun Avrupa’da güçlü bir giriş yapmak için en büyük hamlesi, LEAP3.0 mimarisi üzerine kurulu, D segmentine yönelik bir SUV olan C10. Araç; CTC (cell-to-chassis) teknolojisiyle elektronik ve elektrik entegrasyonu ile akıllı bir kokpit gibi en son teknolojileri vaat ediyor. Performansı ise fazlasıyla yeterli görünüyor: arka aksa 218 CV ve 320 Nm tork aktarıyor, 69,9 kWh kapasiteli bataryasıyla ise 420 kilometrelik menzil sunuyor.

Brüksel Otomobil Fuarı’nda Leapmotor, C10’un bir evrimi olan C10 REEV ile yer alacağını şimdiden doğruladı. Markanın kendi deyişiyle Range Extender Electric Vehicle olan bu model, lafı dolandırmadan söylersek basit bir fişe takılabilir hibrit. C10 REEV, 158 kW (215 CV) gücündeki elektrik motoru ile 1.500 CC’lik bir benzinli motoru bir araya getiriyor.

Leapmotor C10 REEV ayrıca 145 kilometrelik menzil sağlayan 28,4 kWh kapasiteli bir batarya kullanıyor. Ancak benzin deposu da hesaba katıldığında bu rakam 950 kilometreye kadar çıkıyor. Leapmotor’ya göre birleşik yakıt tüketimi yalnızca 0,4 l/100 km, CO2 emisyonları ise 10 g/km olarak kaydedilmiş; bu değerler geleneksel bir benzinli araçla karşılaştırıldığında belirgin şekilde daha düşük.

C10 REEV’in nasıl çalıştığını anlamak gerekirse: araç temelde elektrikli bir araç gibi davranır, yani asıl güç her zaman elektrik motorundan gelir. Ancak batarya tükendiğinde (145 kilometrelik menzil gerçekte daha az olacağı için şehir dışına çıktığınızda bu kısa sürede olacaktır) içten yanmalı motor devreye girer ve elektrik üreterek bataryayı şarj eder, böylece menzili uzatır. Yani arabada sürekli çalışan bir jeneratör taşımak gibidir; aracın çalışması için bataryayı her zaman yeterli seviyede tutar.

Leapmotor, tabii ki, C10 REEV’in AC ve DC hızlı şarj ile şarj edilebileceğini vurguluyor. Nispeten küçük bir batarya kullandığı için yalnızca 18 dakikada %0’dan %50’ye kadar şarj edilebildiği de öne çıkarılıyor; bunun için DC hızlı şarj kullanılması gerekiyor. Ayrıca sürücü, ihtiyaçlarına göre tercih ettiği “Enerji Modu”nu seçebiliyor: elektrikli sürüşe öncelik vermekten daha yüksek çıkış gücüne kadar farklı seçenekler mevcut.

Az önce belirttiğim gibi, Leapmotor C10 REEV, 10 Ocak’ta başlayıp 19 Ocak’a kadar sürecek olan Brüksel Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverLeapmotor C106 versiyon · 36.765 €'den başlayan fiyatlarla