يُعرض Leapmotor في معرض بروكسل للسيارات مع الطراز C10 REEV المزود بتقنية المدى الممتد

مع انتهاء معرض جنيف، أصبح معرض بروكسل للسيارات هو الحدث الكبير الأول على الأراضي الأوروبية، إذ أكد أبرز المصنّعين مشاركتهم فيه، وكما هو متوقع بعد نموّها الكبير، ستحضر العلامات الصينية أيضًا. ومن بينها Leapmotor، عملاق صناعة السيارات الصيني الذي يشهد توسعًا كبيرًا في أوروبا بالتعاون مع Stellantis.

الرهان الرئيسي والأهم لـ Leapmotor لدخول السوق الأوروبية بقوة هو C10، وهي سيارة SUV تستهدف فئة D، مبنية على المنصة LEAP3.0، وتَعِد بأحدث التقنيات، ومنها على سبيل المثال دمج الإلكترونيات والكهرباء عبر تقنية CTC (من الخلية إلى الهيكل)، إضافةً إلى قمرة قيادة ذكية. أداؤها كافٍ تمامًا من حيث المبدأ، بقدرة 218 حصانًا وعزم دوران 320 نيوتن متر على المحور الخلفي، مع مدى قيادة يبلغ 420 كيلومترًا بفضل بطارية سعتها 69.9 كيلوواط ساعة.

في معرض بروكسل للسيارات، أكدت Leapmotor بالفعل حضورها بنسخة مطورة من C10، وهي C10 REEV أو Range Extender Electric Vehicle كما يسمونها، ولكن إذا تجاوزنا كل هذا الكلام المعقد، سنجد أنها ليست سوى سيارة هجينة قابلة للشحن ليفهمها الجميع، إذ يجمع C10 REEV بين محرك كهربائي بقدرة 158 كيلوواط (215 حصانًا) ومحرك بنزين سعته 1500 سم³.

تستخدم Leapmotor C10 REEV أيضًا بطارية سعتها 28.4 كيلوواط ساعة توفر مدى قيادة يبلغ 145 كيلومترًا، لكن إذا أخذنا في الاعتبار خزان الوقود المخصص لمحرك البنزين، يرتفع هذا الرقم إلى 950 كيلومترًا. وبحسب Leapmotor، يبلغ معدل استهلاك الوقود المختلط المسجل 0.4 لتر/100 كم فقط، بينما تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 10 غرام/كم، وهي أرقام تنخفض بشكل كبير مقارنةً بسيارة البنزين التقليدية.

لنفهم طريقة عمل C10 REEV، فهي تعمل أساسًا كسيارة كهربائية، أي أن المحرك الكهربائي هو المحرك الرئيسي دائمًا، لكن عندما تنفد البطارية (وبمدى 145 كيلومترًا سيكون ذلك في الواقع أقل، وبالتالي عند خروجك من المدينة ستنفد قريبًا)، يبدأ عمل محرك الاحتراق لتوليد الكهرباء، مما يعيد شحن البطارية و”يوسّع” مدى القيادة. باختصار، الأمر أشبه بوجود مولد كهربائي داخل السيارة يتولى في كل الأوقات الحفاظ على شحن البطارية بالقدر الكافي لتشغيل المركبة.

تُبرز Leapmotor، وكان لا بد من ذلك، أن C10 REEV يمكن شحنه عبر الشحن السريع بالتيار المتردد والمستمر، ولأنه يضم بطارية صغيرة نسبيًا، يمكنه أن يفاخر باستعادة الشحن من 0% إلى 50% في 18 دقيقة فقط إذا تم الشحن بالتيار المستمر السريع. إضافةً إلى ذلك، يمكن للسائق اختيار “وضع الطاقة” المفضل لديه أو وفقًا لاحتياجاته، إذ يمكنه إعطاء الأولوية للقيادة الكهربائية أو لتوفير قدرة خرج أكبر.

كما أوضحنا سابقًا، سيُقدَّم C10 REEV في معرض بروكسل للسيارات، الذي سيفتح أبوابه في 10 يناير وحتى يوم 19 منه.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرLeapmotor C106 نسخة · ابتداءً من 36,765 €