Leapmotor отправляется на Брюссельский автосалон с C10 REEV, оснащённым технологией расширителя запаса хода

После того как Женевский автосалон ушёл в прошлое, эстафету первой крупной выставки на европейской земле теперь принимает Брюссельский автосалон, где уже подтвердили участие основные производители, а также, как и следовало ожидать после их впечатляющего роста, будут представлены китайские марки. Одной из них станет Leapmotor, китайский автомобильный гигант, который стремительно расширяется в Европе при поддержке Stellantis.

Главная и самая важная ставка Leapmotor на уверенный выход на европейский рынок — это C10, SUV сегмента D, построенный на архитектуре LEAP3.0, который обещает новейшие технологии, включая, например, интеграцию электроники и электропитания по технологии CTC (cell-to-chassis), а также интеллектуальный кокпит. Его характеристики, в принципе, более чем достаточны: 218 CV и 320 Нм крутящего момента на заднюю ось, а также запас хода 420 километров благодаря батарее ёмкостью 69,9 kWh.

На Брюссельском автосалоне Leapmotor уже подтвердила участие с модификацией C10, а именно C10 REEV, или Range Extender Electric Vehicle, как они его называют. Но если отбросить лишние слова, то это не что иное, как подключаемый гибрид, чтобы всем было понятно: в C10 REEV сочетаются электромотор мощностью 158 kW (215 CV) и бензиновый двигатель объёмом 1.500 CC.

Для Leapmotor C10 REEV также используется батарея ёмкостью 28,4 kWh, которая обеспечивает запас хода 145 километров, однако с учётом бака для бензинового двигателя эта цифра увеличивается до 950 километров. По данным Leapmotor, заявленный комбинированный расход топлива составляет всего 0,4 л/100 км, а выбросы CO2 — 10 г/км, что, безусловно, существенно ниже, чем у традиционного автомобиля с бензиновым двигателем.

Чтобы было понятнее, как работает C10 REEV: он в основном функционирует как электромобиль, то есть электродвигатель всегда остаётся основным. Но когда батарея истощается (а при запасе хода 145 километров на деле это произойдёт раньше, так что, выехав из города, вы быстро её разрядите), в работу вступает двигатель внутреннего сгорания, который вырабатывает электричество, подзаряжая батарею и «расширяя» запас хода. По сути, это как если бы в автомобиле был генератор, который постоянно поддерживает батарею в достаточном состоянии для работы автомобиля.

Конечно, Leapmotor подчёркивает, что C10 REEV можно заряжать через быструю зарядку переменным и постоянным током, а поскольку он оснащён относительно небольшой батареей, его можно зарядить с 0% до 50% всего за 18 минут при быстрой зарядке постоянным током. Кроме того, водитель может выбрать предпочтительный «Режим энергии» или подбирать его в зависимости от потребностей: от приоритета электрического движения до максимальной выходной мощности.

Как я уже говорил, C10 REEV будет представлен на Брюссельском автосалоне, который откроется 10 января и продлится до 19 января.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверLeapmotor C10Версий: 6 · от 36 765 €