Lexus RC는 TRD 부서 덕분에 새로운 에어로 키트를 장착하여 그 어느 때보다 과감한 모습을 갖추었습니다.

오늘날의 스포츠카 시장에는 다양한 선택지가 있으며, 이 세그먼트를 사랑하는 사람들의 모든 요구를 충족하도록 설계되어 있습니다. 그중에는 Lexus RC도 있는데, 이 모델은 파워트레인 덕분에 편안함과 스포츠성을 동시에 제공합니다. 그러나 Toyota Racing Development(TRD) 부서는 가장 과격한 F 파생 모델을 택하지 않고도 이 스포츠카의 대표적인 디자인을 한층 돋보이게 하기로 했습니다. 이를 통해 고객들은 기본형 Lexus RC의 주행 성능과 외관을 모두 개선할 수 있게 되었습니다.

현재 이 변경 사항은 일본에서만 제공되며, 머지않은 미래에 미국 고객도 이용할 수 있을 가능성이 있습니다. 이로써 일본 제조사는 RC의 보다 과감한 면을 원하는 모든 고객의 니즈를 충족시켰습니다. 기본 트림에는 이러한 부품이 기본 장착되어 있지 않습니다.

TRD는 Lexus에 엘레강스한 특징을 해치지 않으면서도 한층 공격적인 스타일을 입혔습니다. 우선 RC의 모든 측면에서 변화를 확인할 수 있으며, 적절한 수정을 거친 뒤 전면부와 후면부가 가장 눈에 띄는 부분이 되었습니다. 새로운 프론트 스플리터와 측면 공기 흡입구는 Lexus RC의 새로운 캐릭터를 더욱 강조하며, 사이드미러도 보다 스포티하고 공기역학적인 새로운 형상을 채택했습니다.

측면에는 검은색으로 마감된 새로운 사이드 스커트가 적용되어 도장 색상과 멋진 대비를 이루며, 동시에 이 한층 공격적인 분위기를 이어가고 있습니다. 후면부 역시 Lexus와 TRD가 가장 공들인 부분으로, 표준 RC와 뚜렷이 구분되도록 했습니다. 새로운 디퓨저가 4개의 배기구를 감싸고 있으며, 이는 일본 스포츠카의 멋진 사운드를 한층 살리기 위한 것입니다. 또한 트렁크 끝에는 작은 카본 파이버 스포일러가 자리하며, 이는 19인치 휠과 함께 이 새로운 키트의 마지막 요소를 이룹니다.

기계적인 측면에서는 별다른 차이가 없습니다. TRD는 RC의 엔진을 수정하지 않았습니다. 다만 서스펜션은 개선되어 보다 단단한 주행 성능을 제공하며, 이는 Lexus RC의 향상된 외관과 어울리는 보다 스포티한 드라이빙을 목표로 합니다.

현재 이 키트는 F Sport 트림의 Lexus RC에 적용할 수 있으며, 앞서 언급했듯이 일본 시장에서만 이용할 수 있습니다. 이로써 일본 제조사는 스포츠카와 슈퍼카를 생산하려는 분명한 의지를 드러내고 있습니다. 이는 몇 주 전 뉘르부르크링을 달리던 위장 가림막을 씌운 Lexus LFA 테스트카에서도 확인할 수 있었습니다.