McLaren F1의 헌정으로 이미 설계가 진행 중인 신형 모델이 출시될 예정이다

1990년대 초, 디자이너 고든 머리와 McLaren의 만남은 역사상 최고의 자동차 중 하나를 탄생시켰다. 오늘날까지도 모든 petrolhead가 탐내는 진정한 아이콘이다. 해가 갈수록 가치는 계속 오르고 있지만, 높은 가격과 적은 생산 대수 때문에 누구나 손에 넣을 수 있는 차는 아니다. 그 차가 바로 McLaren F1이다.

McLaren F1은 생산이 시작된 당시 진정한 혁명이었으며, 처음 도로를 달리기 시작한 순간 그것이 곧바로 확인되었다. 원래 장착된 BMW 엔진은 6.100cc V12로 635 CV의 출력을 발휘했고, 당시 시리즈 생산 차량 중 세계에서 가장 빠른 차로서 시속 391km를 기록했다. 이 타이틀은 2004년 코닉세그 CCR이 등장하기 전까지 빼앗기지 않았으며, 오늘날에도 자연흡기 엔진을 탑재한 차량 중 세계에서 가장 빠른 차로 남아 있다.

탄소섬유 모노코크 섀시와 같은 솔루션을 갖추었으며, 케블라, 티타늄, 마그네슘 등 특별한 소재로 만든 수많은 부품도 포함되어 있었다. 디헤드럴 도어는 승객의 승하차를 더 편하게 해 주었고, 두 명의 승객은 측면에, 운전자보다 뒤쪽 위치에 앉을 수 있었으며, 운전자는 실내 중앙에 앉았다.

경주용 버전의 McLaren F1이 거둔 업적과 받아 온, 그리고 앞으로도 받게 될 수많은 찬사는 어떤 차량도 넘어서기 어려울 것이다. 하지만 이처럼 긴 역사를 가진 공장은 주눅 들 수 없으며, McLaren가 스스로 세운 도전은 엔지니어와 자동차 세계를 사랑하는 모든 이에게 설레는 일이 될 것이다. 영국 브랜드는 브랜드의 모든 차량을 다듬고 맞춤화하는 전담 부서인 McLaren Special Operations가 McLaren F1의 합당한 후계자를 만들기 위해 작업에 착수했다고 확인했다.

현재로서는 비밀이 철저하지만, 공개된 작은 단서들만으로도 머지않아 보게 될 것에 대한 기대를 품게 한다. 아직 정식 이름은 정해지지 않았으며, 현재는 코드네임 BP23으로 알려져 있다. McLaren는 이를 하이퍼카로 규정하며, 장거리 주행이 가능하면서도 이 정도 규모의 차에 걸맞은 솔루션과 기술을 갖출 것이라고 한다.

또한 추진 방식은 하이브리드 엔진(원래 엔진은 Honda?)으로 이루어지며, 이를 통해 지금까지 생산된 McLaren 중 가장 강력한 모델 중 하나가 될 것이고, 뛰어난 디자인과 마감 수준도 갖추게 된다. 그야말로 의지의 선언이다. 또한 새로운 점으로 도어 개방 방식이 재설계되는데, 지금까지 이 브랜드 차량에 적용되던 디헤드럴 방식이 아니라 문이 지붕까지 확장되어 열리는 방식이다. 메르세데스-벤츠 SLS AMG 등이 채택한 “갈매기 날개” 스타일과 비슷할 것으로 보인다.

또한 McLaren F1의 특징이었던 요소들도 이어받는데, 실내에 두 명의 승객과 운전자가 배치되는 방식과, 생산 대수, 즉 106대만 생산될 예정이라는 점이 그렇다. McLaren의 계획에 따르면 이 신형 모델은 2019년 초에 공개될 예정이며, 그때까지는 이 기사 상단의 이미지와 이 자료들로 만족해야 한다. 출시일이 다가오기 전까지는 모든 것이 기밀로 유지될 것이기 때문이다.

출처 | McLaren