سيحظى McLaren F1 بنموذج جديد يجري تصميمه بالفعل تكريمًا له

في أوائل التسعينيات أسفر التعاون بين المصمم غوردون موراي وMcLaren عن واحدة من أفضل السيارات في التاريخ، أيقونة حقيقية ما زالت حلمًا مرغوبًا حتى اليوم لأي petrolhead. تزداد قيمتها عامًا بعد عام، لكن ارتفاع تكلفتها وقلة الوحدات التي صُنعت منها يجعلانها بعيدة عن متناول الجميع. تلك السيارة هي McLaren F1.

كانت McLaren F1 عند بدء إنتاجها ثورة حقيقية، وهو ما تأكد فور أن بدأت تسير على الطريق للمرة الأولى. كان محركها الأصلي BMW من نوع V12 بسعة 6.100 سم³ يوفر 635 حصانًا من القوة CV، ما جعلها في وقتها أسرع سيارة إنتاج تسلسلي في العالم بسرعة 391 كم/س. ولم يُنتزع هذا اللقب منها حتى عام 2004 حين ظهرت Koenigsegg CCR، ومع ذلك لا تزال حتى اليوم السيارة ذات المحرك الجوي الأسرع في العالم.

احتوت على حلول مثل هيكل أحادي من ألياف الكربون، إلى جانب مكونات كثيرة مصنوعة من مواد حصرية أخرى كالكيفلار والتيتانيوم والمغنيسيوم. وقد وفرت أبوابها ذات المفصلات الجانبية دخولًا أكثر راحة للركاب، وكان يمكن أن يجلس فيها راكبان على الجانبين وفي موضع أبعد إلى الخلف مقارنة بالسائق، الذي كان يجلس في منتصف المقصورة.

إن الإنجازات التي حققتها McLaren F1 في نسختها الخاصة بالسباقات، وكذلك المديح اللامتناهي الذي تلقته وستتلقاه، سيكون من الصعب تجاوزها لأي سيارة من McLaren. لكن مصنعًا بهذا التاريخ الطويل لا يستطيع أن يسمح لنفسه بالشعور بالنقص، والتحدي الذي وضعته McLaren لنفسها سيكون مثيرًا للحماس بالنسبة للمهندسين ولكل من يحب عالم السيارات. فالبريطانيون أكدوا أن قسمهم McLaren Special Operations، المسؤول عن تدليل كل سيارة من سيارات الشركة وتخصيصها، قد بدأ العمل بجدية من أجل ابتكار خليفة جدير بـ McLaren F1.

حتى الآن السرية مطلقة، لكن التفاصيل الصغيرة التي تم الكشف عنها تجعلنا نتحمس لما سنراه خلال وقت قصير جدًا. نعلم أنها لا تحمل اسمًا محددًا بعد، وهي معروفة الآن باسم الاسم الرمزي BP23. وتصفها McLaren بأنها Hypercar، قادرة على قطع مسافات طويلة، لكنها ستتضمن الحلول والتطورات الخاصة بسيارة بهذا الحجم.

كما يتقدمون بالقول إن دفعها سيكون من محرك هجين (من أصل Honda؟)، وهو ما سيجعلها واحدة من أقوى McLaren التي صُنعت حتى الآن، إضافة إلى مستوى تصميم وتشطيب رفيع. إنها بالفعل إعلان نوايا. كما ستأتي بميزة جديدة هي إعادة تصميم فتح الأبواب، فلن تكون ذات مفصلات جانبية كما في سياراتها السابقة، بل سيمتد فتحها حتى السقف. وأعتقد أن الفتح سيكون على طراز “جناح النورس” كما هو الحال مثلًا في Mercedes-Benz SLS AMG.

ستحمل أيضًا أوجه تشابه مع خصائص كانت مميزة لـ McLaren F1، مثل ترتيب الراكبين والسائق داخل المقصورة، وعدد الوحدات التي ستُنتج، أي أنه سيتم تصنيع 106 وحدات أيضًا. وبحسب خطط McLaren، من المفترض أن يرى هذا الطراز النور في أوائل عام 2019، وفي الأثناء علينا أن نكتفي بهذه المعطيات والصورة التي تتصدر هذا المقال، لأنه حتى يقترب الموعد سيبقى كل شيء طي الكتمان.

المصدر | McLaren