Mercedes 픽업은 Nissan NP300을 기반으로 하며 바르셀로나에서 생산될 예정이다

다임러와 Renault-Nissan 동맹은 오늘 오후 공식적으로 발표하기를, Mercedes-Benz가 2020년에 출시할 픽업은 가까운 시일 내에 판매될 프랑스 및 일본 브랜드의 1톤급 트럭과 플랫폼을 공유한다고 했다. 이 세 모델은 Navara의 후속 모델인 Nissan NP300과 동일한 플랫폼에서 출발한다.

이 3개 모델이 생산될 공장 중 하나는 Nissan의 바르셀로나 Zona Franca 공장이며, Navara는 1세대부터 이곳에서 조립되어 왔다. 이 공장은 이번 10년 말부터 연간 120.000대를 조립할 예정이며, 이는 라틴아메리카를 제외한 여러 시장을 대상으로 한다. 라틴아메리카는 Renault의 아르헨티나 코르도바 공장이 담당한다.

이 픽업 그룹의 각 모델은 고유의 디자인과 특성을 갖추게 되며, Nissan과 Renault의 모델은 서로 간에 Mercedes-Benz 모델보다 더 많은 유사성을 가질 것이다. Mercedes-Benz의 엔지니어들은 다임러의 보도자료에 따르면 고객의 요구에 맞게 이를 조정하는 작업을 맡게 된다.

프랑스 브랜드의 모델은 세 번째 생산 거점에서 가장 먼저 생산을 시작하는 모델이다. 2016년부터 Nissan의 멕시코 쿠에르나바카 공장 조립 라인에서 생산될 것이다. 이 픽업은 Renault가 이 차량 범주에서 최근 시도하는 두 번째 사업이 된다. 2015년이 끝나기 전에는 중간 톤급 픽업도 출시될 예정이지만, 판매 계획은 아직 구체적으로 공개되지 않았다.

새 모델들은 주로 라틴아메리카, 호주, 유럽, 남아프리카공화국을 대상으로 한다.다임러와 Renault-Nissan은 새로운 공동 프로젝트를 추진하며, 이를 통해 Mercedes-Benz와 Renault는 새로운 세그먼트를 공략할 수 있게 된다. 독일 브랜드는 과거에 이 분야를 시도한 적이 있지만(–), 규모의 경제를 더 잘 활용할 수 있어 더 유리한 경제 조건에서 투자를 실행할 수 있다.

제조사마다 정도는 다르지만, 이 모델군은 각 브랜드에 매우 인기 있는 세그먼트에 대한 접근성을 제공하며, 해당 세그먼트에서는 아직 점유율을 높일 여지가 많다. 다임러가 몇 주 전 이미 밝혔듯이, 이 픽업들이 겨냥하는 주요 지역은 라틴아메리카 외에 호주, 유럽 및 남아프리카공화국이다. 북미는 현재로서는 목록에서 제외되어 있지만, 다임러 경영진이 이를 최종적으로 배제한 것은 아니다.

Renault-Nissan의 회장 겸 CEO인 Carlos Ghosn은 이 계획이 바르셀로나 공장의 생산 능력 최적화에 기여할 것이라고 밝혔다. 양측 모두 해당 모델의 공식 발표 시점은 아직 구체적으로 밝히지 않았다.

출처 | Daimler 및 Renault-Nissan