Der Pick-up von Mercedes basiert auf dem Nissan NP300 und wird in Barcelona produziert

Daimler und die Allianz Renault-Nissan haben heute Nachmittag offiziell mitgeteilt, dass der Pick-up, den Mercedes-Benz ab 2020 auf den Markt bringen wird, sich eine Plattform mit den Ein-Tonnen-Transportern teilt, die Frankreich und Japan demnächst vermarkten werden. Alle drei werden auf derselben Plattform basieren, aus der auch der Nissan NP300 hervorgeht, der Nachfolger des Navara.

Eines der Werke, in denen dieses Trio gebaut wird, ist die Fabrik von Nissan in der Zona Franca von Barcelona, wo seit der ersten Generation der Navara montiert wird. Dort sollen ab Ende dieses Jahrzehnts 120.000 Einheiten pro Jahr vom Band laufen, die für zahlreiche Märkte bestimmt sind, mit Ausnahme von Lateinamerika, das von der Fabrik von Renault in Córdoba, Argentinien abgedeckt wird.

Jedes Mitglied dieser Gruppe von Pick-ups wird sein eigenes Design und eigene Merkmale haben, wobei sich die von Nissan und Renault untereinander stärker ähneln als jeweils dem von Mercedes-Benz, dessen Ingenieure sich darum kümmern werden, es an die Bedürfnisse ihrer Kunden anzupassen, wie Daimler in der Pressemitteilung erläutert.

Das Modell der Franzosen wird als Erstes in einem dritten Werk anlaufen: Ab 2016 wird es am Fließband im Werk von Nissan in Cuernavaca, Mexiko vom Band laufen. Dieser Pick-up wird das zweite aktuelle Abenteuer von Renault in dieser Fahrzeugkategorie sein. Vor Ende 2015 wird außerdem ein Pick-up mit einer halben Tonne Nutzlast verfügbar sein, zu dessen Vermarktung jedoch noch keine Pläne bekannt gegeben wurden.

Die neuen Modelle werden hauptsächlich für Lateinamerika, Australien, Europa und Südafrika bestimmt sein.Daimler und Renault-Nissan starten ein neues gemeinsames Projekt, das es Mercedes-Benz und Renault ermöglichen wird, ein neues Segment zu erschließen – auch wenn die Deutschen dort bereits in der Vergangenheit Erfahrungen gesammelt haben – und zwar mit Investitionen unter günstigeren wirtschaftlichen Bedingungen, da sie die Skaleneffekte besser nutzen können.

Je nach Hersteller in unterschiedlichem Maße werden diese Modelle ihren jeweiligen Marken den Zugang zu einem sehr beliebten Segment eröffnen, in dem sie noch viel Marktanteil gewinnen können. Wie Daimler bereits vor einigen Wochen mitteilte, zielen die wichtigsten Regionen für diese Pick-ups neben Lateinamerika auf Australien, Europa und Südafrika. Nordamerika steht vorerst nicht auf der Liste, doch die Führungskräfte von Daimler haben es nicht endgültig ausgeschlossen.

Der Präsident und Geschäftsführer von Renault-Nissan, Carlos Ghosn, hat darauf hingewiesen, dass die Initiative dazu beitragen wird, die Produktionskapazität des Werks in Barcelona zu optimieren. Keine der Parteien hat bislang konkretisiert, wann die offizielle Präsentation dieser Modelle stattfinden wird.

Quellen | Daimler und Renault-Nissan