De pick-up van Mercedes zal gebaseerd zijn op de Nissan NP300 en wordt geproduceerd in Barcelona

Daimler en de alliantie Renault-Nissan hebben vanmiddag officieel bekendgemaakt dat de pick-up die Mercedes-Benz in 2020 zal lanceren, hetzelfde platform zal delen met de bestelwagens van één ton die de Franse en de Japanse partner binnenkort op de markt brengen. Alle drie zijn gebaseerd op hetzelfde platform als de Nissan NP300, de opvolger van de Navara.

Een van de locaties waar dit trio wordt gebouwd, is de fabriek van Nissan in de Zona Franca van Barcelona, waar de Navara sinds de eerste generatie wordt geassembleerd. Vanaf eind dit decennium zullen die installaties 120.000 eenheden per jaar assembleren, bestemd voor verschillende markten behalve Latijns-Amerika, een regio die de fabriek van Renault in Córdoba, Argentinië zal bedienen.

Elk lid van deze groep pick-ups krijgt een eigen ontwerp en eigenschappen, al zullen die van Nissan en Renault meer gelijkenissen vertonen dan met die van Mercedes-Benz, wier ingenieurs zich zullen bezighouden met het aanpassen ervan aan de behoeften van hun klanten, zoals Daimler in het persbericht uitlegt.

Het model van de Franse partner zal als eerste in productie gaan in een derde vestiging: vanaf 2016 rolt het van de assemblagelijnen van de fabriek van Nissan in Cuernavaca, Mexico. Deze pick-up vormt het tweede recente avontuur van Renault in deze voertuigcategorie. Voor het einde van 2015 komt er ook een pick-up van een halve ton bij, maar over de verkoopplannen is nog niets bekendgemaakt.

De nieuwe modellen zijn vooral bestemd voor Latijns-Amerika, Australië, Europa en Zuid-Afrika.Daimler en Renault-Nissan starten een nieuw gezamenlijk project waarmee Mercedes-Benz en Renault toegang krijgen tot een nieuw segment – hoewel het Duitse merk hier in het verleden al mee experimenteerde – met investeringen onder gunstigere economische omstandigheden, omdat ze de schaalvoordelen beter zullen benutten.

Afhankelijk van de fabrikant zullen deze modellen hun respectievelijke merken toegang geven tot een zeer populair segment waarin ze nog veel marktaandeel kunnen winnen. Zoals Daimler enkele weken geleden al aangaf, richten ze deze pick-ups naast Latijns-Amerika vooral op Australië, Europa en Zuid-Afrika. Noord-Amerika staat voorlopig niet op de lijst, maar de Daimler-managers hebben het niet definitief uitgesloten.

De voorzitter en CEO van Renault-Nissan, Carlos Ghosn, heeft gezegd dat het initiatief zal bijdragen aan het optimaliseren van de productiecapaciteit van de fabriek in Barcelona. Geen van de partijen heeft nog bekendgemaakt wanneer de officiële presentatie van deze modellen zal plaatsvinden.

Bronnen | Daimler en Renault-Nissan