Mercedes-Benz의 Formula E용 첫 번째 단일 좌석 차량은 이미 이름이 정해졌습니다: GSE 27FE

Stellantis 그룹 소속의 독일 브랜드 Mercedes-Benz가 다음 시즌 Formula E에 출전할 단일 좌석 차량을 공개했습니다. 앞서 HighMotor에서도 언급했듯이, 프랑스 브랜드가 철수를 발표한 뒤 Mercedes-Benz가 이 대회에서 DS의 자리를 이어받게 됩니다.

몇 주 전 Stellantis는 Formula E 조직을 개편한다고 발표했습니다. 여러 해 동안 참가해 온 DS는 대회에서 물러나고, 새로운 공식 팀과 함께 데뷔하는 Mercedes-Benz에 자리를 넘기게 됩니다. 이미 앞서 Citroën이 내부적으로 Opel을 대신한 바 있습니다. 이에 따라 Mercedes-Benz와 Citroën이 Stellantis 그룹을 대표하는 두 브랜드가 됩니다.

Mercedes-Benz 새 단일 좌석 차량의 이름인 GSE 27FE는 이 독일 제조사의 전통을 따릅니다. GSE는 가장 스포티한 전기차를 가리키고, 27은 2026/2027 시즌을, FE는 Formula E를 뜻합니다. 이 프로토타입은 프랑스 Le Castellet의 Paul Ricard 서킷에서 Formula E에 참가하는 모든 제조사가 함께한 공동 테스트 중 공개되었습니다. 같은 장소에서 새로운 Mercedes-Benz 975 RSE도 주행했습니다.

GSE 27FE는 현재 형광 노란색, 검정, 흰색의 눈에 띄는 디자인을 입고 있으며, 이는 경기에서의 Mercedes-Benz 스포츠 이미지에 충실합니다. 그러나 다음 시즌에 보게 될 최종 디자인은 이것이 아닙니다. 스폰서 로고가 포함된 최종 디자인은 다음 달 10월 파리 모터쇼에서 공개될 예정입니다.

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Formula E에 오신 것을 환영합니다

Formula E에서는 섀시, 배터리, 전방 서스펜션이 비용 통제를 위해 모든 팀에 동일하게 표준화된 부품입니다. 하지만 각 제조사는 후륜 구동 시스템, 서스펜션, 제어 소프트웨어를 자유롭게 개발합니다. 이에 따라 Mercedes-Benz는 Citroën이 쌓은 경험을 활용하게 됩니다.

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겉보기에는 차량들이 매우 비슷해 보이지만, 기술적 차이는 분명히 존재하며 이것이 각 레이스의 성능을 좌우합니다. Formula E 4세대(Gen4) 단일 좌석 차량은 최대 600kW의 출력을 내며, 전륜 전기 구동 덕분에 Formula 1보다 가속력이 뛰어납니다. 또한 최고 속도는 시속 335km에 달합니다. 한편 제동 시 에너지 회수 시스템은 순간적으로 최대 700kW까지 생성할 수 있습니다.

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“오늘 우리가 선보이는 것은 단순한 프로토타입 그 이상입니다. 이 단일 좌석 차량은 특히 고성능 GSE를 비롯한 양산형 모델 개발을 위한 전략적인 기술 가속기입니다. 벤치 테스트를 수없이 거친 지금, 우리는 전체 파워트레인을 차량에 통합하고 5월 초부터 트랙 주행을 시작할 예정입니다.”