Первый болид Opel для Формулы E уже получил название: GSE 27FE

Opel, немецкий бренд группы Stellantis, только что представил болид, с которым в следующем сезоне будет выступать в Формуле E. Как мы уже упоминали здесь, в HighMotor, Opel сменит DS в этом соревновании, после того как французская компания объявила о своём уходе.

Несколько недель назад Stellantis объявил о реорганизации своей структуры в Формуле E. Проведя в соревновании несколько лет, DS уйдёт, уступив место Opel, который дебютирует с новой официальной командой. Ранее Citroën уже внутренне заменил Maserati. Таким образом, Opel и Citroën станут двумя марками группы Stellantis в этом соревновании.

Название нового болида Opel, GSE 27FE, следует традиции немецкого производителя: GSE относится к его самым спортивным электромобилям, цифра 27 соответствует сезону 2026/2027, а FE однозначно обозначает Формулу E. Прототип был представлен во время совместных испытаний на французской трассе Поль Рикар в Ле Кастелле, где присутствовали все производители, представленные в Формуле E. На этой же площадке был также снят новый Porsche 975 RSE.

Пока что GSE 27FE окрашен в яркий неоново-жёлтый, чёрный и белый цвета, верные спортивному стилю Opel в соревнованиях. Однако это не окончательный дизайн, который мы увидим в следующем сезоне: окончательный вариант с учётом спонсоров будет представлен на Парижском автосалоне в октябре следующего месяца.

Добро пожаловать в Формулу E

В Формуле E шасси, аккумулятор и передняя подвеска являются стандартизированными и одинаковыми для всех команд, чтобы контролировать расходы. Однако каждый производитель свободно разрабатывает заднюю силовую установку, подвеску и программное обеспечение управления. Таким образом, Stellantis использует опыт, накопленный Citroën.

Хотя на первый взгляд автомобили могут казаться очень похожими, технические различия существуют, и именно они определяют результаты в каждой гонке. Болиды четвёртого поколения Формулы E (Gen4) развивают до 600 кВт мощности, и благодаря полному электрическому приводу разгоняются быстрее Формулы 1, а их максимальная скорость достигает 335 км/ч. Кроме того, система рекуперации энергии при торможении способна кратковременно генерировать до 700 кВт.

«То, что мы представляем сегодня, гораздо больше, чем просто прототип. Этот болид — стратегический технологический ускоритель для разработки наших серийных моделей, особенно высокопроизводительных GSE. После многих часов на испытательном стенде мы интегрируем всю силовую установку в автомобиль и с начала мая начнём выезжать на трассу».