这是Opel为电动方程式（Fórmula E）打造的首辆单座赛车，名为 GSE 27FE。
Javier Cantagalli
1 May 2026
3 min. 
通过参与电动方程式赛事，Opel不仅旨在竞技，还希望将其积累的全部技术经验转化应用到未来的电动民用汽车上。
Opel是斯泰兰蒂斯集团旗下的德国品牌，近日公布了其将从下个赛季起参加电动方程式比赛的单座赛车。正如我们此前在 HighMotor 上提到的，Opel将在该赛事中接替DS，此前这家法国品牌宣布了退出计划。
几周前，斯泰兰蒂斯宣布调整其电动方程式的组织架构。经过多年参赛，DS将退出赛场，由Opel接替其位置，并将以全新的官方车队亮相。此前，雪铁龙已在内部取代了Maserati。因此，Opel和雪铁龙将成为斯泰兰蒂斯集团参与这项赛事的两大品牌。
Opel新单座赛车的名称 GSE 27FE 延续了这家德国制造商的命名传统：GSE 指代其更具运动性的高性能电动车型，数字 27 对应 2026/2027 赛季，FE 则明确指向电动方程式。该原型车是在法国 Le Castellet 的 Paul Ricard 赛道上，与所有参与电动方程式的制造商进行联合测试时首次亮相的。同样在这一场地，新款 Porsche 975 RSE 也完成了测试。
目前，GSE 27FE 采用引人注目的荧光黄、黑色与白色涂装，延续了Opel在赛场上的运动风格。不过，这并非下个赛季的最终设计，那套包含赞助商标识的正式涂装，将于下个十月的巴黎车展上揭晓。
欢迎来到电动方程式
在电动方程式中，底盘、电池和前悬架属于标准化部件，所有车队都使用完全相同的产品，以控制成本。然而，各制造商可以自由开发后置动力系统、悬挂和管理软件。斯泰兰蒂斯由此将充分借鉴雪铁龙积累的经验。
尽管这些赛车乍看之下十分相似，但技术差异确实存在，并决定了每场比赛的表现。电动方程式第四代赛车（Gen4）最大输出功率可达 600 kW，凭借全轮电力驱动，其加速能力甚至超过一级方程式赛车，最高时速可达 335 km/h。另外，其制动能量回收系统在瞬间可产生高达 700 kW 的功率。
“我们今天展示的远不止一辆简单的原型车。这辆单座赛车是我们开发量产车型，尤其是高性能 GSE 系列车型的重要技术加速器。经过大量台架测试后，我们现在已将整套动力系统集成到车辆中，并将从五月初开始正式上赛道测试。”
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