O primeiro monolugar da Opel para a Fórmula E já tem nome: GSE 27FE

A Opel, a marca alemã do grupo Stellantis, acaba de revelar o monolugar com que competirá na Fórmula E a partir da próxima temporada. Como já comentámos aqui no HighMotor, a Opel assumirá o lugar da DS nesta competição, depois de a marca francesa ter anunciado a sua saída.

Há algumas semanas, a Stellantis anunciou uma reorganização da sua estrutura na Fórmula E. Depois de vários anos a competir, a DS vai retirar-se, deixando o seu lugar à Opel, que estreará uma nova equipa oficial. Anteriormente, a Citroën já tinha substituído internamente a Maserati. Assim, a Opel e a Citroën serão as duas marcas que representarão o grupo Stellantis na competição.

O nome do novo monolugar da Opel, GSE 27FE, segue a tradição do fabricante alemão: GSE faz referência aos seus veículos elétricos mais desportivos, enquanto o número 27 corresponde à temporada 2026/2027 e FE identifica claramente a Fórmula E. O protótipo foi apresentado durante uns testes conjuntos no circuito francês de Paul Ricard, em Le Castellet, com todos os fabricantes representados na Fórmula E. Neste mesmo cenário também rodou o novo Porsche 975 RSE.

Por enquanto, o GSE 27FE apresenta uma decoração chamativa em amarelo néon, preto e branco, fiel ao estilo desportivo da Opel em competição. No entanto, este não será o design final que veremos na próxima temporada, já que este, com os patrocinadores incluídos, será revelado no Salão Automóvel de Paris no próximo mês de outubro.

Bem-vindos à Fórmula E

Na Fórmula E, o chassis, a bateria e o eixo dianteiro são componentes padronizados e idênticos para todas as equipas, com o objetivo de controlar os custos. No entanto, cada fabricante desenvolve livremente o sistema de propulsão traseiro, a suspensão e o software de gestão. A Stellantis vai assim aproveitar a experiência acumulada pela Citroën.

Embora os carros possam parecer muito semelhantes à primeira vista, as diferenças técnicas existem e são elas que determinam o desempenho em cada corrida. Os monolugares de quarta geração da Fórmula E (Gen4) fornecem até 600 kW de potência, e têm uma aceleração superior à de um Fórmula 1 graças à tração total elétrica, sendo ainda capazes de atingir uma velocidade máxima de até 335 km/h. Por outro lado, o sistema de recuperação de energia durante a travagem que possuem é capaz de gerar até 700 kW pontualmente.

«O que apresentamos hoje vai muito além de um simples protótipo. Este monolugar é um acelerador tecnológico estratégico para o desenvolvimento dos nossos modelos de produção em série, especialmente os GSE de alto desempenho. Depois de muitas horas no banco de ensaios, agora integramos todo o sistema de propulsão no veículo e começaremos a rodar em pista a partir do início de maio».