Omoda 5 SHS-H: 디자인과 효율의 관계를 새롭게 정의하는 하이브리드

외부 충전이 필요 없는 하이브리드 SUV 세그먼트에서 효율은 더 이상 기계 시스템에만 의존하지 않습니다. 공기역학, 공기 흐름 관리, 구조 설계, 소재 선택, 심지어 실내 구조까지 연비, 승차감 및 차량 전체의 성능에 핵심적인 역할을 하고 있습니다.

Omoda 5 SHS-H는 이러한 새로운 접근 방식을 잘 보여주는 사례입니다. 처음부터 형태와 기능이 함께 효율을 높이도록 설계된 하이브리드입니다. 외관, 내장 및 구조 디자인은 연비를 줄이고, 승차감을 높이며, 전기 구동의 활용을 극대화하는 능동적인 도구로 구상되었습니다.

Omoda 5 SHS-H에서 효율이 의미하는 것

디자인을 분석하기 전에 개념을 정의하는 것이 좋습니다. Omoda 5 SHS-H에서 효율은 5,3 l/100 km(WLTP)의 공인 연비나 120 g/km의 CO₂ 배출량에만 국한되지 않고, 다음과 같은 동시에 추구하는 목표들의 집합으로 이해됩니다:

• 차량을 움직이는 데 필요한 에너지를 줄입니다.
• 전기 구동의 활용을 극대화합니다.
• 공기역학적 및 음향적 손실을 최소화합니다.
• 중량이나 연비를 희생하지 않고 승차감을 최적화합니다.

이러한 통합적 접근은 외관, 내장 및 구조 디자인에 직접 반영되어 있습니다.

외관 디자인: 소형 SUV에 적용된 공기역학

Omoda 5 SHS-H의 디자인은 단순히 미적인 것만이 아닙니다. 차체의 모든 요소는 공기 저항, 나아가 에너지 소비를 줄이는 것을 목표로 한 구체적인 공기역학 기준에 따라 설계되었습니다.

경계가 없는 파라메트릭 그릴은 전면 난류를 줄이고 차량 측면으로의 공기 흐름을 개선합니다. 돌출된 프레임이 있는 전통적인 그릴과 달리, 이 솔루션은 보다 통제된 공기 유입을 가능하게 하며, 시스템 냉각이 효율적이어야 하지만 과도해서는 안 되는 하이브리드 차량에서 특히 중요합니다.

측면 프로파일은 깔끔한 표면과 패널 사이의 부드러운 전환을 갖추어, 차체 전반에 걸쳐 보다 안정적인 공기 흐름에 기여합니다. 해치백 타입의 하강 루프라인은 시각적 역동성뿐만 아니라 저항에 가장 민감한 지점 중 하나인 후면부의 공기 후류도 줄여 줍니다.

후면에서는 전폭 LED 램프와 기능적인 이중 스포일러가 공기 흐름의 분리를 관리하여 정속 주행 시 안정성을 높이고, 누적되면 최종 연비에 영향을 미치는 작은 에너지 손실을 줄여 줍니다.

그 결과, 전장 4.447 mm, 전폭 1.824 mm, 전고 1.588 mm의 치수에도 불구하고 시각적 존재감과 공기역학적 효율 사이에서 효과적인 균형을 유지하는 소형 SUV가 탄생했습니다.

내장 디자인: 효율은 정숙성과 승차감에서도 나옵니다

Omoda 5 SHS-H에서 내장 디자인은 특히 음향 승차감과 전기 주행 중 체감 품질과 관련하여 효율에도 직접적인 역할을 합니다.

이중 적층 음향 유리, 보닛과 구조 포인트에 대한 특수 차음재, 유압 마운트 등의 방음 작업을 통해 특정 주파수에서 실내 소음을 20 dB까지 줄일 수 있습니다. 이는 직접적인 효과를 가져옵니다:

• 도심 주행 경험을 개선하여 전기 모드의 더 긴 사용을 촉진합니다.
• 차량의 반응을 “느끼기” 위해 급가속할 필요성을 줄입니다.

또한 실내에 가볍고 잘 맞춰진 소재를 선택하면 모든 하이브리드 시스템에서 핵심적인 중량을 통제하는 데 도움이 됩니다. 멀티에너지 플랫폼 T1X는 공간이나 불필요한 중량을 희생하지 않고 배터리, 전기 모터 및 변속기를 통합할 수 있게 합니다.

12,3 + 12,3인치 이중 곡면 디스플레이가 지배하는 깔끔한 대시보드 디자인은 구조적 복잡성을 줄이고 기능을 하나의 디지털 모듈에 집중시켜, 물리적 부품과 추가 배선을 감소시킵니다.

구조 디자인에서 나오는 에너지 효율

눈에 보이는 것 이상으로, Omoda 5 SHS-H의 구조 디자인도 효율에 기여합니다. 차체에는 78%의 고장력 강재가 사용되어, 중량을 증가시키는 과도한 보강재 없이도 강성이 높고 안전한 구조를 구현합니다.

더 강성 높은 구조는 다음을 가능하게 합니다:

• 서스펜션의 정밀도를 향상시킵니다.
• 기생 진동을 줄입니다.
• 기계적 손실을 최소화하여 하이브리드 시스템의 작동을 최적화합니다.

이 모든 것은 특히 도시 간 주행과 정속 주행에서 보다 안정적이고 효율적인 주행으로 이어집니다.

디자인과 하이브리드 시스템: 직접적인 관계

Omoda 5의 Super Hybrid System(SHS-H)은 차량 전체 디자인의 혜택을 직접 받습니다. 공기역학적 관리와 억제된 중량 덕분에 최대 85 kW의 순간 출력을 낼 수 있는 1,83 kWh LFP 배터리를 저부하 및 중부하 구간에서 더 자주 사용할 수 있습니다.

이는 다음과 같이 나타납니다:

• 도심에서 전기 주행 비중이 증가합니다.
• 정속 주행 구간에서 내연기관 의존도가 낮아집니다.
• 1.5T DHE 엔진의 44,5%의 열효율을 최적으로 활용합니다.

디자인은 독립적으로 작동하는 것이 아니라, 하이브리드 시스템 전체의 성능을 돕는 역할을 합니다.

많은 하이브리드가 기존 시스템을 단순히 적용하는 데 그치는 세그먼트에서, Omoda 5 SHS-H는 통합적 접근으로 돋보입니다. 효율을 위한 디자인, 정체성, 기술 또는 주행의 즐거움을 희생하지 않고 말입니다.

Omoda 5 SHS-H 주요 데이터

이 차량의 제원

크로스오버Omoda 56 버전 · 27,900 €부터