Omoda 5 SHS-H: hibrid, ki na novo opredeljuje razmerje med oblikovanjem in učinkovitostjo

V segmentu nepriklopljivih hibridnih SUV-jev učinkovitost ni več odvisna le od mehanskega sistema. Vedno pomembnejši dejavniki, kot so aerodinamika, upravljanje zračnega toka, strukturna zasnova, izbira materialov ali celo notranja arhitektura, igrajo ključno vlogo pri porabi, udobju in skupni zmogljivosti vozila.

Omoda 5 SHS-H je jasen primer tega novega pristopa: hibrid, zasnovan od začetka tako, da oblika in funkcija delujeta skupaj v korist učinkovitosti. Njegova zasnova – zunanja, notranja in strukturna – je zamišljena kot aktivno orodje za zmanjšanje porabe, izboljšanje udobja in največjo izrabo električnega pogona.

Kaj pomeni učinkovitost pri Omoda 5 SHS-H

Preden analiziramo zasnovo, je treba opredeliti pojem. Pri Omoda 5 SHS-H učinkovitost ni omejena na homologirano porabo 5,3 l/100 km (WLTP) ali njegove 120 g/km CO₂, temveč je razumljena kot niz hkratnih ciljev:

• Zmanjšati energijo, potrebno za premikanje vozila.
• Maksimirati uporabo električnega pogona.
• Zmanjšati aerodinamične in akustične izgube.
• Optimizirati udobje brez povečanja teže ali porabe.

Ta celostni pristop se neposredno odraža v njegovi zunanji, notranji in strukturni zasnovi.

Zunanja zasnova: aerodinamika kompaktnega SUV-ja

Zasnova Omoda 5 SHS-H ni zgolj estetska. Vsak element njegove karoserije sledi konkretnim aerodinamičnim merilom, namenjenim zmanjšanju upora in s tem porabe energije.

Parametrična rešetka brez robov zmanjšuje turbulence spredaj in izboljšuje tok zraka proti stranicam vozila. Za razliko od tradicionalnih rešetk z izrazitimi okvirji ta rešitev omogoča bolj nadzorovan dotok zraka, kar je še posebej pomembno pri hibridu, kjer mora biti hlajenje sistema učinkovito, vendar ne pretirano.

Bočni profil s čistimi površinami in gladkimi prehodi med paneli prispeva k bolj stabilnemu toku zraka po karoseriji. Padajoča strešna linija tipa hatchback ne daje le dinamičnega videza, temveč zmanjšuje aerodinamično sled na zadnjem delu, ene najkritičnejših točk glede upora.

Na zadnjem delu LED-svetilke čez celotno širino in funkcionalni dvojni spojler pomagajo pri upravljanju ločevanja zračnega toka, izboljšujejo stabilnost pri konstantni hitrosti in zmanjšujejo majhne energijske izgube, ki se skupaj poznajo na končni porabi.

Rezultat je kompaktni SUV, ki kljub svojim dimenzijam (4.447 mm dolžine, 1.824 mm širine in 1.588 mm višine) ohranja učinkovito ravnovesje med vizualno prisotnostjo in aerodinamično učinkovitostjo.

Notranja zasnova: učinkovitost pomeni tudi tišino in udobje

Pri Omoda 5 SHS-H ima notranja zasnova neposredno vlogo pri učinkovitosti, zlasti glede akustičnega udobja in zaznavanja kakovosti med vožnjo na električni pogon.

Delo na zvočni izolaciji – dvoslojna akustična stekla, posebna izolacija pod pokrovom motorja in na strukturnih točkah, hidravlični nosilci – omogoča zmanjšanje hrupa v kabini za do 20 dB pri določenih frekvencah. To ima neposreden učinek:

• Omogoča daljšo uporabo električnega načina, saj izboljšuje izkušnjo v mestni vožnji.
• Zmanjšuje potrebo po sunkovitem pospeševanju, da bi “začutili” odziv vozila.

Poleg tega izbira lahkih in natančno prilegajočih se materialov v kabini pomaga ohranjati težo pod nadzorom, kar je ključnega pomena pri vsakem hibridnem sistemu. Večenergijska platforma T1X omogoča integracijo baterije, elektromotorjev in prenosa brez izgube prostora ali nepotrebne mase.

Čista zasnova armaturne plošče, ki jo določa dvojni ukrivljeni zaslon 12,3 + 12,3 palca, zmanjšuje strukturno kompleksnost in koncentrira funkcije v enem digitalnem modulu, s čimer se zmanjšajo fizične komponente in dodatno ožičenje.

Energijska učinkovitost od strukturne zasnove

Poleg vidnega tudi strukturna zasnova Omoda 5 SHS-H prispeva k učinkovitosti. Karoserija uporablja 78 % visoko-trdnostnega jekla, kar omogoča togo in varno strukturo brez prekomernih ojačitev, ki bi povečale težo.

Togejša struktura:

• Izboljšuje natančnost vzmetenja.
• Zmanjšuje parazitske vibracije.
• Optimizira delovanje hibridnega sistema z zmanjšanjem mehanskih izgub.

Vse to prispeva k stabilnejši in učinkovitejši vožnji, zlasti na medmestnih poteh in pri konstantni hitrosti.

Zasnova in hibridni sistem: neposredna povezava

Super Hybrid System (SHS-H) pri Omoda 5 neposredno koristi celostni zasnovi vozila. Aerodinamično upravljanje in zadržana teža omogočata, da se baterija LFP 1,83 kWh, ki lahko zagotovi do 85 kW trenutne moči, pogosteje uporablja pri nizkih in srednjih obremenitvah.

To se kaže v:

• Večjem deležu električne vožnje v mestu.
• Manjši odvisnosti od toplotnega motorja pri vožnji s konstantno hitrostjo.
• Optimalni izrabi toplotne učinkovitosti 44,5 % motorja 1.5T DHE.

Zasnova ne deluje izolirano, temveč služi kot sopotnik zmogljivosti hibridnega sistema kot celote.

V segmentu, kjer se mnogi hibridi omejujejo na prilagajanje obstoječih sistemov, se Omoda 5 SHS-H odlikuje s celostnim pristopom: oblikovanje v službi učinkovitosti, brez žrtvovanja identitete, tehnologije ali užitka pri vožnji.

Poudarjeni podatki o Omoda 5 SHS-H

Tehnične specifikacije tega avtomobila

CrossoverOmoda 56 različic · od 27,900 €