EU는 중국이 자국산 전기차에 부과한 특별 관세에 대한 대안을 중국과 협상하고 있다

유럽연합과 중국이 마주 앉았다. 이들은 현재 시행 중인 브뤼셀의 특별 관세를 대체할 방안으로, 중국에서 수입되는 전기차에 최저 가격을 설정하는 방안을 검토하고 있다. 양측이 이 선택지를 처음 탐색한 지 거의 9개월 만에 협상이 재개된 것이다. 구체적인 합의에는 이르지 못했다.

중국 상무부 관계자에 따르면 협상은 최근 재개되었으며 다음 주까지 이어질 예정이다. 이번 초기 접촉 이후 중국 정부는 대화를 통해 분쟁을 해결하려는 EU의 새로운 관심을 환영한다고 밝혔으며, 중국은 무역 분쟁을 극복하려는 유럽의 의지를 매우 긍정적으로 평가한다고 강조했다.

현재 유럽 당국의 협상 의지는, 중국에 생산 공장을 둔 한 유명 독일 제조사의 전기차 모델에 적용되는 관세에 대해 유럽위원회가 최근 착수한 재검토의 결과로 보인다. 이 제조사가 중국에서 생산한 차량에 적용되는 높은 수입 관세로 인해, 유럽 당국에 자신의 상황을 재검토해 달라고 요청했으며, 이 부담을 연간 수입 쿼터와 최저 진입 가격을 포함한 타협안으로 대체할 것을 제안했다.

전부 아니면 전무

베이징은 개별 제조사와 EU 간의 양자 협상에 대해 명시적으로 경고하며, 신뢰를 지키기 위해 집단적 대응이 필요하다고 강조해 왔다. 또한 중국은 전기차 시장에서 자신들의 우위가 부당한 보조금이 아니라 타고난 더 높은 경쟁력 때문이다라며 단호한 입장을 유지하고 있다.

EU와 중국 관계에서 이러한 중요한 진전에도 불구하고, 전문가들은 신속한 해결이 어렵다고 보고 있다. EU는 동질적인 원자재에는 최저 가격 합의를 적용해 왔지만, 완성차처럼 훨씬 복잡한 제품에는 한 번도 적용한 적이 없다. 브뤼셀은 단일 고정 가격으로는 중국의 것으로 추정되는 보조금이 초래한 피해를 충분히 상쇄할 수 없다고 주장한다. 현재로서는 이러한 대화의 결과가 여전히 불확실하며, 유럽과 중국의 자동차 산업에 깊은 영향을 미치는 무역 긴장 속에서 협상이 진행되고 있다.